[发明专利]飞机的起落架健康管理系统在审
申请号: | 202111268241.0 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113844642A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 孙魁;杨弘;李冰;董进;和建增;欧思凡 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64C25/04 | 分类号: | B64C25/04;B64C25/34;B64C25/58;B64D45/00;B64F5/60 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;李立行 |
地址: | 200126 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 起落架 健康 管理 系统 | ||
本发明公开了一种飞机的起落架健康管理系统,该系统包括:起落架缓冲器压力传感器,其布置于缓冲器上并能够检测缓冲器的内部气腔的压力;车架定位器压力传感器,其布置于车架定位器上并能够检测车架定位器的内部气腔的压力;轮胎压力传感器,其布置于机轮并能够检测机轮的轮胎压力;机载传感数据采集装置及手持式终端,二者被配置为能够彼此独立地通信连接至各个压力传感器,从而自各个压力传感器获取并存储其检测到的压力数据。根据本发明的飞机的起落架健康管理系统,能够帮助实现可靠且高效的对于飞机起落架装置的全面检查,并显著减轻勤务人员的工作负担,缩短飞机的过站时间。
技术领域
本发明涉及飞机的起落架装置,尤其涉及一种飞机的起落架健康管理系统。
背景技术
飞机的起落架装置能否正常工作是涉及飞机飞行安全的一个重要因素。通常,在地面维护操作时会对起落架装置进行检查。目前,一般多通过人工目视检查、胎压测量表测量、电子仪表检查等方式进行检查。
然而,以上对于飞机起落架的常规检查实际上仍有局限性。举例来说,从起落架装置的构造来看,其包括的缓冲器起到通过内部的油液和气体实现起落架支撑飞机的功能,用于小车式起落架的小车架定位器通过内部的油液和气体实现车架定位的功能。这些构件处的压力也应加以检查,以可靠地确定飞机是否能够正常放飞。否则,则说明需要对诸如缓冲器、车架定位器和轮胎进行补压或维修操作。
目前,如上所述的对于起落架装置的全面检查过于依赖地面勤务人员通过人工目视方式观察并发现可能的隐患,然后在另行采用额外的专用设备进行压力测量以进一步确认,并且检查过程中地面勤务人员需要靠近起落架的相关位置以达到合适的观察视角。因此,这样的检查极为不便,且给勤务人员的工作带来了很大的负担,同时也会增加飞机的过站时间。
因此,亟需提供一种新的飞机的起落架健康管理系统,以至少部分地缓解或解决现有解决方案存在的上述问题和缺陷
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术针对起落架装置的全面检查在相当程度上依赖地面勤务人员通过人工目视方式观察,而已有的相对高效的检查方式对起落架的检查局限性较为明显的缺陷,提出一种新的飞机的起落架健康管理系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本发明提供了一种飞机的起落架健康管理系统,所述飞机包括起落架装置,所述起落架装置包括缓冲器、带有车架定位器的小车架以及机轮,其特点在于,所述起落架健康管理系统包括:
起落架缓冲器压力传感器,所述起落架缓冲器压力传感器布置于所述缓冲器上,并被构造成能够检测所述缓冲器的内部气腔的压力;
车架定位器压力传感器,所述车架定位器压力传感器布置于所述车架定位器上,并被构造成能够检测所述车架定位器的内部气腔的压力;
轮胎压力传感器,所述轮胎压力传感器布置于所述机轮,并被构造成能够检测所述机轮的轮胎压力;
机载传感数据采集装置及手持式终端,所述机载传感数据采集装置和所述手持式终端被配置为能够彼此独立地通信连接至各个所述压力传感器,从而自各个所述压力传感器获取并存储其检测到的压力数据。
根据本发明的一种实施方式,所述机载传感数据采集装置和所述手持式终端分别设有第一蓝牙模块,各个所述压力传感器分别设有第二蓝牙模块,从而使得所述机载传感数据采集装置和所述手持式终端能够经由所述第一蓝牙模块和所述第二蓝牙模块与所述压力传感器无线通信。
根据本发明的一种实施方式,所述机载传感数据采集装置和所述手持式终端分别设有第一蓝牙模块,所述起落架健康管理系统还包括:
单个第三蓝牙模块,所述第三蓝牙模块经由数据传输线与所述压力传感器通信连接,以获取所述压力传感器检测到的压力数据,并通过与所述第一蓝牙模块间的无线通信将所述压力数据发送至所述机载传感数据采集装置和所述手持式终端。
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