[发明专利]一种新能源汽车用电池箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用电池箱，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池箱，包括电池箱，所述电池箱的上方设置有封盖，所述电池箱和封盖的外部固定安装有连接片，所述电池箱和封盖的外部固定安装有支撑片，所述电池箱的前后侧和左侧开设有进风孔。该新能源汽车用电池箱，通过在电池箱的前后侧和左侧开设进风孔，使电池箱的前后侧与左侧安装有除尘壳，使除尘壳的内侧活动套装有空气滤清网，使电池箱的前后侧安装有导风套，在电池箱的右侧安装风扇壳，使风扇壳的内侧固定安装抽风扇，使风扇壳和电池箱的右壁开设有排风口，在使用时能加速电池箱的内腔气流速度，同时避免尘埃进入电池箱的内腔。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池箱。

背景技术

电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术，由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”，有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。

在新能源汽车中，其中电池是车辆的动力源，电池组的外部通常使用电池箱将电池进行就集中放置，同时进行保护，在汽车行驶过程中，电池箱位于汽车的底部，若汽车经过不平坦的路段时，易导致底面对电池箱撞击造成损伤，影响电池的使用寿命，同时影响电池的安全使用，且电池箱内的各个电池组件若汽车晃动严重会导致电池在箱内晃动，影响电池的安全使用，同时电池在做工过程中会释放较多的热量，为此，我们提出一种新能源汽车用电池箱。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用电池箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明提供了一种新能源汽车用电池箱，具备以下有益效果：一种新能源汽车用电池箱，包括电池箱，所述电池箱的上方设置有封盖，所述电池箱和封盖的外部固定安装有连接片，所述电池箱和封盖的外部固定安装有支撑片，所述电池箱的前后侧和左侧开设有进风孔，所述电池箱的前后侧和左侧固定安装有除尘壳，所述除尘壳的内腔活动套装有空气滤清网，所述支撑片的前后侧固定安装有导风套，所述电池箱的右侧固定安装有风扇壳，所述风扇壳的内侧固定安装有抽风扇，所述电池箱的右壁和风扇壳的内腔开设有排风口。

可选的，所述封盖的上方固定安装有两个顶部支撑壳，所述顶部支撑壳的内侧固定安装有三个支撑弹簧，所述顶部支撑壳的内侧固定连接有三个弹簧套，所述支撑弹簧的底部固定连接有支撑板。

可选的，所述电池箱的底部固定安装有第一保护气囊，所述电池箱的底部固定安装有第二保护气囊，所述第一保护气囊和第二保护气囊之间连接有连通管，所述第二保护气囊的左侧固定安装有导气管，所述导气管的左侧固定安装有气压表。

可选的，所述支撑片安装在连接片的下方，所述空气滤清网位于进风孔的外侧，所述空气滤清网的高度值与除尘壳的高度值相同，所述空气滤清网的高度值与进风孔的高度值相同。