[发明专利]一种电动汽车车载充电机

权利要求书

1.一种电动汽车车载充电机，其特征在于，包括交流输入电路、原边侧电路、变压器、副边侧电路、高压电池组和电机，交流输入电路连接原边侧电路，原边侧电路连接变压器的原边线圈，变压器的副边线圈通过副边侧电路连接高压电池组，所述交流输入电路与原边侧电路之间设有第一模式开关K₁，所述电机通过第二模式开关K₂连接第一模式开关K₁与原边侧电路之间。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述原边侧电路包括功率因数校正电路和原边侧变换电路，功率因数校正电路与原边侧变换电路之间设有直流母线电容，所述高压电池组的正负极分别连接直流母线电容的两端，高压电池组的正极与直流母线电容之间设有第八转换开关N₈。

3.根据权利要求2所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述交流输入电路包括第一交流电感L₁、第二交流电感L₂、第三交流电感L₃、第一转换开关N₁和第二转换开关N₂，电网通过第一交流电感L₁、第二交流电感L₂、第三交流电感L₃连接功率因数校正电路，第一转换开关N₁两端分别接在电网与第一交流电感L₁之间，第一转换开关N₁的另一端接在电网与第二交流电感L₂之间，第二转换开关N₂的两端并接在第三交流电感L₃两端。

4.根据权利要求2所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述变压器的副边线圈包括第一副边线圈，副边侧电路包括高压充电电路，所述高压充电电路包括依次连接的副边侧谐振电路和副边侧变换电路，第一副边线圈连接所述副边谐振电路，副边侧变换电路通过第五转换开关N₅连接高压电池组。

5.根据权利要求4所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述变压器副边线圈包括第二副边线圈，所述副边侧电路包括低压充电电路和低压蓄电池，第二副边线圈通过第四转换开关N₄接在副边侧谐振电路和副边侧变换电路之间，所述低压蓄电池通过低压充电电路连接高压电池组，所述低压充电电路与高压电池组之间设有第七转换开关N₇。

6.根据权利要求5所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述电动汽车车载充电机的工作模式包括充电模式和电机驱动模式，所述充电模式下，第一模式开关K₁闭合，第二模式开关K₂断开；所述电机驱动模式下，第一模式开关K₁断开，第二模式开关K₂闭合，第三转换开关N₃、第四转换开关N₄、第五转换开关N₅和第六转换开关N₆断开，第八转换开关N₈闭合。

7.根据权利要求5所述一种电动汽车车载充电机，其特征在于，所述电动汽车车载充电机的工作模式还包括能量回馈模式，能量回馈模式下，第一模式开关K₁闭合，第二模式开关K₂、第一转换开关N₁、第二转换开关N₂断开，接通三相电网；

第三转换开关N₃和第五转换开关N₅闭合，第四转换开关N₄、第六转换开关N₆、第七转换开关N₇和第八转换开关N₈，使所述副边侧变换电路工作于逆变模式，将高压动力电池组的直流电压转换为高频电压脉冲，所述高频电压脉冲经变压器传递至原边侧变换电路；

所述原边侧变换电路工作于整流模式，原边侧变换电路将所述高频电压脉冲转为直流输出电压，使所述功率因数校正电路工作于逆变模式，将直流电逆变为与电网幅值、相位相同的交流电。