[发明专利]地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构及施工方法

权利要求书

1.一种地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，包括区间隧道、联络通道，其特征在于，所述区间隧道包括轨面标高不等高的左线区间隧道(1)和右线区间隧道(2)；所述左线区间隧道(1)、右线区间隧道(2)与所述联络通道正交布置，所述左线区间隧道(1)、右线区间隧道(2)通过联络通道连通；所述联络通道包括初支结构(3)、加强环梁(4)、二次衬砌(5)，所述二次衬砌(5)设置于所述初支结构(3)内侧，所述二次衬砌(5)两侧通过加强环梁(4)与左线区间隧道(1)、右线区间隧道(2)连接；

联络通道底部的二次衬砌(5)上方设有夹层板(6)，所述夹层板(6)与联络通道底部的二次衬砌(5)之间形成夹层空间(13)；所述联络通道底部设置有一个向下凸出的空间形成泵房(9)，所述泵房(9)靠近轨面标高较低的区间隧道，所述泵房(9)的侧墙上设有与夹层空间(13)联通的排水孔(14)，所述夹层板(6)位于所述泵房(9)顶部；左线区间隧道(1)、右线区间隧道(2)的道床水沟(11)中均设有排水管(12)，所述排水管(12)穿过加强环梁(4)后与夹层空间(13)联通，所述道床水沟(11)中的积水通过排水管(12)引至夹层空间(13)后经由所述排水孔(14)汇至泵房(9)内部。

2.根据权利要求1所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，位于泵房(9)顶部的夹层板(6)与轨面标高较低的区间隧道的轨面标高齐平。

3.根据权利要求1所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，位于所述泵房(9)顶部的夹层板(6)上设有检修人孔(10)。

4.根据权利要求1所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，所述联络通道内设有门垛(7)，所述门垛(7)与联络通道的二次衬砌(5)刚性连接，所述门垛(7)靠近轨面标高较低的区间隧道。

5.根据权利要求4所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，所述门垛(7)上并列安装有两个反向开启的防火门(8)，所述防火门(8)为甲级防火门。

6.根据权利要求1所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，靠近轨面标高较高的区间隧道一侧的夹层板(6)上缘设置有人行步梯。

7.根据权利要求1所述的地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构，其特征在于，所述左线区间隧道(1)与右线区间隧道(2)均为预制管片结构，所述左线区间隧道(1)与加强环梁(4)连接的两环预制管片采用通缝拼装；所述右线区间隧道(2)与加强环梁(4)连接的两环预制管片采用通缝拼装。

8.一种地铁区间正线不等高兼作泵房的联络通道结构的施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤S1，提前根据所述左线区间隧道(1)与右线区间隧道(2)轨道高差选择合适的平面线间距，满足所述泵房(9)正常使用与防火门(8)正常开启的需求；

步骤S2，定位联络通道的具体位置，待机械掘进左线区间隧道(1)与右线区间隧道(2)至此处时预先通缝拼装两环预制管片；

步骤S3，待左线区间隧道(1)与右线区间隧道(2)掘进至洞通后，架设型钢内支撑支顶通缝拼装的两环预制管片；

步骤S4，机械拆除洞门处管片结构，打设超前小导管、开挖岩土体并施作初期支护(3)；

步骤S5，双向对接施工贯通联络通道，预透位置选择在轨面标高较低区间隧道一侧；

步骤S6，待联络通道贯通后，向下开挖泵房(9)土石方并施作相应的初期支护(3)；

步骤S7，预埋排水管(12)、铺设防水、绑扎钢筋、模筑二次衬砌(5)与加强环梁(4)以及门垛(7)、夹层板(6)，完成整个兼作泵房(9)的联络通道土建施工。