[发明专利]车辆进气设备的智能保养提醒系统

说明书

本发明提供了一种车辆进气设备的智能保养提醒系统，该系统包括远程信息处理器和云端服务器：当满足上报条件时，远程信息处理器发送进气阻力、发动机转速、扭矩和车辆识别号码到云端服务器；云端服务器根据进气阻力、发动机转速、扭矩绘制功率‑进气阻力曲线；当车辆最新的功率‑进气阻力曲线高于同一车辆识别号码对应的标准功率‑进气阻力曲线，则发送保养提醒到驾驶室仪表或车主终端。同一车辆识别号码对应的标准功率‑进气阻力曲线会根据车辆的实际保养情况进行调整。本发明可以使车辆自动调整标准功率‑进气阻力曲线，降低滤芯破损风险。

技术领域

本发明涉及车辆发动机领域，尤其涉及一种车辆进气设备的智能保养提醒系统。

背景技术

车辆在行驶过程中，车辆通过进气口往发动机输入空气。车辆在运行一段时间后进气管道会发生阻塞，需要一种报警系统来进行提示，告知驾驶员车辆需要保养。目前采用的报警方式主要是利用空滤阻塞报警器来提示驾驶员车辆需要保养。这种报警器是通断式的报警开关，与仪表盘上的空滤阻塞故障灯相连。这种报警方式具体是指当车辆的进气阻力达到进气阻力阈值时，车辆的空滤阻塞报警器会接通线路，车辆仪表盘上的空滤阻塞故障灯会亮起，提示车辆的进气系统需要进行保养。如果车辆的进气阻力低于阈值，车辆的空滤阻塞故障灯会熄灭。这种方法在使用过程中进气阻力阈值是固定不变的，由厂商在车辆出厂时设置好，厂商一般是根据发动机可接受的进气阻力来确定的。在实际的情况下，会存在一系列问题。首先，车辆进气系统原始的进气阻力比较大，与设定好的进气阻力阈值比较接近，会出现驾驶员启动车辆后，在较短的时间内驾驶员还没有感受到明显的动力，当车辆油耗发生变化时，就触发了车辆进气报警系统，但实际上此时车辆的进气系统并不需要保养。其次，驾驶员驾车的环境比较好，环境中杂质的含量比较小，在这种情况下及时驾驶员感觉到车辆的动力有所下降，油耗也在增加时，车辆的空滤阻塞报警器仍然没有触发报警。此时会误导驾驶员，使驾驶员认为车辆的进气系统是正常的，不需要进行保养，会导致驾驶员使用滤芯的时间过长，滤芯损坏的风险增大。最后，驾驶员在驾驶车辆的过程中不能实时获取车辆在进行下次进气系统保养前还可以行驶多少里程。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆进气设备的智能保养提醒系统，旨在解决现有的车辆进气设备保养提醒系统无法自动调整车辆的标准功率-进气阻力曲线、误报次数较多和不能及时查询车辆的剩余保养里程的问题。

本发明提供一种车辆进气设备的智能保养提醒系统，所述的车辆进气设备的智能保养提醒系统包括远程信息处理器以及云端服务器：

当满足上报条件时，远程信息处理器将进气阻力、发动机转速、扭矩和车辆识别号码发送到云端服务器；

云端服务器根据每次接收的进气阻力、发动机转速和扭矩绘制车辆识别号码对应的功率-进气阻力曲线；

当云端服务器连续绘制的同一车辆识别号码对应的三条功率-进气阻力曲线中最先绘制的功率-进气阻力曲线高于后续两次绘制的功率-进气阻力曲线，则以最先绘制的功率-进气阻力曲线作为所述同一车辆识别号码对应的标准功率-进气阻力曲线；

当云端服务器后续绘制的任一车辆识别号码对应的功率-进气阻力曲线高于或等于所述任一车辆识别号码对应的标准功率-进气阻力曲线，则发送保养提醒至所述任一车辆识别号码对应的驾驶室仪表或车主终端。

可选的，所述车辆进气设备的智能保养提醒系统还包括进气系统空气滤清器、进气阻力传感器和信号控制器：

所述进气系统空气滤清器用于过滤车辆发动机在进气时含有的杂质；

所述进气阻力传感器安装在进气系统空气滤清器上，用于根据进气系统空气滤器的阻塞情况传输电信号到信号控制器；

所述信号控制器用于将电信号转化成进气阻力，将进气阻力传输到远程信息处理器中。

可选的，所述车辆进气设备的智能保养提醒系统还包括发动机电子控制模块：