[发明专利]一种渗固再生型极薄磨耗层及其施工方法

说明书

本发明公开一种渗固再生型极薄磨耗层，极薄磨耗层由下述原料构成，所需份数均为重量份：石料100份，填料0‑3份，常温交联型特种改性乳化沥青9‑11份，水0‑6份；所述常温交联型特种改性乳化沥青由以下重量份的组分组成：沥青100份，有机酸0‑3份，芳烃橡胶油3‑10份，高温降粘剂8‑12份，热塑性弹性体3‑8份，乙烯‑丙烯酸甲酯‑丙烯酸嵌段共聚物3‑8份，无机酸0‑3份，固化剂0.5‑3份，乳化剂1‑3份，水180‑350份；本发明中的极薄磨耗层具有出色的高温低温性能和优秀的抗反射裂缝能力。

技术领域

本发明属于沥青路面养护领域，具体涉及一种渗固再生型极薄磨耗层及其施工方法。

背景技术

路面的磨耗层，指的是面层顶部用坚硬的集料和结合料铺筑的薄结构层，普遍适用于各等级公路预防或修复病害、需要改善抗滑等使用性能且结构强度满足使用要求的沥青路面和水泥的路面的“白加黑”提档升级工程。根据磨耗层的施工方式不同，可以分为“热施工”和“冷施工”两种方式。其中热拌超薄罩面是“热施工”磨耗层应用最为广泛的工艺，而微表处则是“冷施工”磨耗层中最具有代表性的工艺。

热拌超薄罩面一种超薄沥青混凝土磨耗层技术，主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护。通过沥青混凝土拌合楼生产混合料，运输到工程地点，然后利用摊铺机完成沥青混合料摊铺，再经过钢轮和胶轮压路机的碾压形成的沥青混凝土磨耗层。热拌超薄罩面可增加车轮的抗滑性、降噪性、渗水性、可以大大减少雨天常见的水雾，提高能见度。热拌超薄罩面的局限性在于必须有拌合楼支持，厂拌生产混合料，施工半径受到限制。施工工艺比较复杂，操作繁琐。同时由于热拌的原因，能耗比较高，沥青胶结料在拌合过程中容易老化，影响最终磨耗层的质量。

微表处是采用专用稀浆摊铺车将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌合并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1-2h内迅速开放交通的磨耗层结构。具有更高的抗磨性和抗滑性能，延长路面的使用年限，可处理道路表面的麻面、摩阻力下降、裂缝和抗槽等病害。全冷态施工，能耗低。现场拌合，操作简单，施工效率高。但是微表处的局限性在于耐久性普遍较差，通常只有1-2年的使用寿命，同时表面集料由于“顶天立地”的关系，造成行车噪声较大，行车震动大，舒适性比较差。

针对以上现有磨耗层的施工方法所存在的缺陷，亟需新的技术方案来解决该技术问题。

发明内容

发明目的：本发明目的在于针对现有技术的不足，提供一种渗固再生型极薄磨耗层及其施工方法。

实现本发明的技术方案是：

本发明所述一种渗固再生型极薄磨耗层，极薄磨耗层由下述原料构成，所需份数均为重量份：石料100份，填料0-3份，常温交联型特种改性乳化沥青9-11份，水0-6份；

所述常温交联型特种改性乳化沥青由以下重量份的组分组成：沥青100份，有机酸0-3份，芳烃橡胶油3-10份，高温降粘剂8-12份，热塑性弹性体3-8份，乙烯-丙烯酸甲酯-丙烯酸嵌段共聚物3-8份，无机酸0-3份，固化剂0.5-3份，乳化剂1-3份，水180-350份；

所述常温交联型特种改性乳化沥青的制备方法如下：

S1、沥青的预处理：测量沥青的酸值，如果沥青的酸值低于3.5mgKOH/g，需要添加有机酸，将沥青的酸值调整至3.5-3.8mgKOH/g；

S2、初混沥青的制备：预处理后的沥青温度控制在160±5℃，依次加入芳烃橡胶油、高温降粘剂、热塑性弹性体、乙烯-丙烯酸甲酯-丙烯酸嵌段共聚物和固化剂，经过高速剪切，得到初混沥青；

S3、皂液的制备：将水加热至60±5℃，将乳化剂加入水中，搅拌15±3分钟，得到皂液；

S4、皂液的调整：保持步骤S3中皂液的温度，用无机酸将皂液的PH调整至2-3之间；