[发明专利]一种新能源车用减速机齿轮组件

权利要求书

1.一种新能源车用减速机齿轮组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设有圆形外壳（2），所述圆形外壳（2）的一端设有第一锥形外壳（3），所述圆形外壳（2）的另一端设有第二椎形外壳（4），所述圆形外壳（2）内部设置有用于车辆正常行驶和减速传动的传动机构（5），所述传动机构（5）的内侧设有用于故障切换动力的中间轴机构（6），所述第一锥形外壳（3）内侧设有动力输入的输入轴机构（7），所述第二椎形外壳（4）内侧设有动力输出的输出轴机构（8）；

所述传动机构（5）包括设置在圆形外壳（2）内部的第一行星齿轮组件（51），所述第一行星齿轮组件（51）的一侧设置有第二行星齿轮组件（52），所述第一行星齿轮组件（51）的另一侧设置有转动盘件（53），所述第二行星齿轮组件（52）的另一侧设置有转动盘件（53），两个所述转动盘件（53）分别设置在第一行星齿轮组件（51）和第二行星齿轮组件（52）的相对一侧，所述转动盘件（53）、第一行星齿轮组件（51）和第二行星齿轮组件（52）之间设置有三个等角分布的行星轴（54）；

所述第一行星齿轮组件（51）包括设置有圆形外壳（2）内侧的第一内齿轮（511），所述第一内齿轮（511）的内侧设置有三个等角分布的第一行星轮（512），三个所述第一行星轮（512）均设置在行星轴（54）的外侧；

所述第二行星齿轮组件（52）包括设置于圆形外壳（2）内部的第二内齿轮（521），所述第二内齿轮（521）的内侧设置有三个等角分布的第二行星轮（522），三个所述第二行星轮（522）均设置于行星轴（54）的外侧，所述第一行星轮（512）与第二行星轮（522）之间通过行星轴（54）进行同步转动；

所述中间轴机构（6）包括设置于传动机构（5）内侧的中间转轴（61），所述中间转轴（61）的一端设置有齿轮套（62），所述齿轮套（62）一端设有用于动力输入的输入轴机构（7），所述中间转轴（61）的外侧设置有第一太阳轮（63），所述第一太阳轮（63）设置于三个第一行星轮（512）的外侧之间，所述中间转轴（61）的一端设置有第二太阳轮（64），所述第二太阳轮（64）与三个第二行星轮（522）配合使用，所述齿轮套（62）的外侧设置有提供推动力的推动件（65）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用减速机齿轮组件，其特征在于：所述转动盘件（53）包括设置于圆形外壳（2）内侧的三角转盘（531），所述三角转盘（531）设置有两个，且分别设置于第一行星齿轮组件（51）的一侧与第二行星齿轮组件（52）的一侧，所述三角转盘（531）一端的中间位置开设有贯穿的中心孔（532），所述三角转盘（531）的一端开设有三个贯穿的轴承孔（533），三个所述轴承孔（533）内部均设置有行星轴承（534），所述行星轴（54）的两端外侧设置于行星轴承（534）的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用减速机齿轮组件，其特征在于：所述推动件（65）包括设置于齿轮套（62）外侧的固定套（651），所述固定套（651）的外侧开设有环绕型的滑槽（652），且滑槽（652）为T型滑槽（652），所述滑槽（652）的内部设置有弧形的滑块（653），所述滑块（653）上设置有连接块（654），所述连接块（654）的一端设置有推动器（655），所述推动器（655）与外部的传感器连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车用减速机齿轮组件，其特征在于：所述输入轴机构（7）包括设置于第一锥形外壳（3）内侧的输入轴本体（71），所述输入轴本体（71）的一端设置有输入齿轮（72），所述输入齿轮（72）设置于齿轮套（62）的内侧，所述输入轴本体（71）的外侧设置有第一端盖（73），所述第一端盖（73）与第一锥形外壳（3）的一端连接，所述输入轴的外侧设置有两个输入轴承（74），两个所述输入轴承（74）的外侧均与第一锥形外壳（3）内侧连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用减速机齿轮组件，其特征在于：所述输出轴机构（8）包括设置于第二椎形外壳（4）内侧的输出轴本体（81），所述输出轴本体（81）的外侧设置有第二端盖（82），且第二端盖（82）与第二椎形外壳（4）的一端连接，所述输出轴本体（81）外侧设置有两个输出轴承（83），两个所述输出轴承（83）的外侧均与第二椎形外壳（4）内侧连接。