[发明专利]一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置在审
申请号: | 202111283149.1 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN113895568A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 张子倓;王学锋 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | B63B25/28 | 分类号: | B63B25/28;B63B25/24 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 徐雯琼;张妍 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 航行 倾倒 装置 | ||
本发明提供一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置,包括:至少两个防倾倒机构,其分别固定于船舷两侧的甲板上;每个所述防倾倒机构包括牵拉组件和预警组件;所述牵拉组件通过钢丝绳与预警组件连接;集装箱固定机构,其包括至少两个钢丝绳卡槽和多个桥锁组件;每个所述桥锁组件固定连接相邻两列的集装箱堆垛;所述钢丝绳卡槽固定设置在桥锁组件上;至少两个定向轮固定机构,其分别对称固定在靠近船舷两侧的顶层集装箱未设置桥锁组件的角件孔中;从防倾倒机构伸出的钢丝绳通过所述定向轮固定机构与钢丝绳卡槽固定连接,当集装箱堆垛的摇摆幅度大于正常范围,启动牵拉组件收拢钢丝绳防止集装箱堆垛倾倒。本发明具有结构简单、容易安装等优势。
技术领域
本发明属于集装箱运输领域,特别涉及一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置。
背景技术
现有稳定集装箱的方法多是利用捆扎件加固集装箱堆垛形成稳固结构,但此方法无法有效解决航行时集装箱堆垛出现倾覆的情况,因为其缺乏一种动态的可调整的集装箱防倾倒和预警装置。虽然受到新冠疫情的影响,世界各国均大幅减少集装箱运力储备,但随着疫情的好转和贸易往来的增加,对集装箱运力的需求成倍上升,造成了运力短缺的现状。面对集装箱运力的紧缺现状,集装箱的满载率及超载率都有不同程度的上升,由此造成集装箱船在航行过程中,集装箱堆垛倾倒事故频频发生,不仅对集装箱船的航行安全造成威胁,还会造成数以亿计的直接或间接经济损失。目前尚没有相关且行之有效的对策。因此亟需一种可以有效预警和解决航行时集装箱堆垛出现倾覆的情况、提高集装箱海运时的安全性的集装箱防倾倒装置。
发明内容
鉴于以上所述现有的技术不足,本发明的目的在于提供一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置,用于解决现有技术中集装箱船遭遇恶劣天气、积载或集装箱捆扎不当造成的集装箱堆垛倾倒问题。
为实现上述目的,一种集装箱船航行时的集装箱防倾倒装置,多个集装箱竖直堆叠形成多列集装箱堆垛并放置于船舶甲板上,每个所述集装箱的顶面均开设有多个角件孔,其特征在于,包括:至少两个防倾倒机构,其分别固定于船舷两侧的甲板上;每个所述防倾倒机构包括牵拉组件和预警组件;所述牵拉组件通过多根钢丝绳与预警组件连接;集装箱固定机构,其包括至少两个钢丝绳卡槽和多个桥锁组件;每个所述桥锁组件将相邻两列集装箱堆垛固定连接;所述钢丝绳卡槽固定设置在桥锁组件上;至少两个定向轮固定机构,其分别对称固定在靠近船舷两侧的顶层集装箱未设置桥锁组件的角件孔中;从设置在船舷两侧的防倾倒机构伸出的多根钢丝绳通过所述定向轮固定机构与钢丝绳卡槽固定连接,当集装箱堆垛的摇摆幅度大于正常范围,启动牵拉组件收拢钢丝绳防止集装箱堆垛倾倒。
其中,所述牵拉组件包括:双向旋转电机,其水平中心设置有动力输出轴;至少一个绞盘,套设在动力输出轴上;每根所述钢丝绳的起始端缠绕在所述对应的绞盘上;启动双向旋转电机,使动力输出轴转动带动绞盘转动,使钢丝绳缠绕在绞盘上或从绞盘上松开。
其中,所述预警组件包括:至少一个传感器,其对应设置在每根所述钢丝绳上,监测收集钢丝绳的拉力大小;拉力显示与警报器,其与所述传感器信号连接,接受各个传感器反馈的拉力大小并发送警报信号。
其中,所述集装箱固定机构中的每个所述桥锁组件包括:丝杆,其两端通过方向相反的螺纹分别连接有爪头;螺帽,其套设在丝杆上,且位于两个爪头之间;所述爪头设置在相邻集装箱的角件孔中,通过调节所述螺帽,可以调节爪头之间的距离,进而锁紧或松开相邻集装箱。
优选地,从防倾倒机构伸出的多根所述钢丝绳通过所述定向轮固定机构后汇合成一根钢丝绳。
其中,所述集装箱固定机构还包括:多组卡绳器,用于固定绕过钢丝绳卡槽的钢丝绳尾端,防止钢丝绳尾端从钢丝绳卡槽脱落;所述钢丝绳卡槽通过支撑杆固定在爪头上且与丝杆平行设置;所述卡绳器设置在所述钢丝绳卡槽之间。
优选地,所述每个钢丝绳卡槽的设置高度不同,避免钢丝绳之间的摩擦。
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