[发明专利]一种装甲车应急启动仪及充放电方法

权利要求书

1.一种装甲车应急启动仪，其特征在于，所述装甲车应急启动仪包括：

电源箱，所述电源箱的内部形成有封闭的容置空间；

超级电容模组，所述超级电容模组设置在电源箱的内部，且超级电容模组用于储存电能；

充放电管理单元，所述充放电管理单元设置在电源箱的内部，用于为超级电容模组提供充放电接口，且充放电接口包括作为启动电源正极端子的红色夹子和作为启动电源负极端子的黑色夹子，所述红色夹子和黑色夹子均设置在电源箱的外部；

主控电路板，所述主控电路板设置在电源箱的内部，用于控制超级电容模组工作状态选择，且所述超级电容模组和充放电管理单元均与主控电路板电连接，用于主控电路板接收外部输入的装甲车启动指令，控制超级电容模组给装甲车提供足够的启动功率以完成启动；

其中，所述超级电容模组包括多个超级电容单体，多个超级电容单体呈线性阵列排布，且相邻的两个超级电容单体串联连接，并在相邻的两个超级电容单体之间采用导热绝缘橡胶黏接进行减振缓冲，所述红色夹子和黑色夹子分别与超级电容模组的正负极通过电线连接。

2.根据权利要求1所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的告警模块，为超级电容模组的电压状态提供告警，所述告警模块包括故障指示灯和蜂鸣器，且告警模块设置于电源箱的外部表面。

3.根据权利要求2所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的开关机按键，为启动仪提供手动控制，所述开关机按键设置于电源箱的外部表面。

4.根据权利要求3所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的锂电池模组和显示单元，所述锂电池模组用于装甲车启动之后，控制锂电池模组为装甲车上仪器仪表持续供电以及控制锂电池模组为超级电容模组充电，且锂电池模组设置在电源箱的内部，所述显示单元用于提供锂电池模组工作状态显示，其设置于电源箱的外部表面，包括作为锂电池模组工作状态的LED指示灯和作为锂电池模组电量状态的LED指示灯，其中，作为锂电池模组电量状态的LED指示灯呈并排的多格显示框设置。

5.根据权利要求4所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的均衡器，所述均衡器设置在电源箱的内部，用于监测超级电容模组和锂电池模组的电压，并根据监测的超级电容模组和锂电池模组的电压与设定的电压超过预设的电压差值时，控制均衡器对电压高的超级电容单体或者锂电池单体进行放电。

6.根据权利要求5所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述主控电路板包括MCU主控单元、汽车启动模块和控制电路，所述MCU主控单元作为数据处理和控制中心，分别与超级电容模组、充放电管理单元、告警模块、显示单元、开关机按键、锂电池模组以及均衡器连接，并控制各模块的工作状态选择、工作参数设置、电气性能调整和应急情况处置，汽车启动模块包括电压保护单元、充电限流保护单元和延时控制单元，其中，充放电管理单元的控制部分包括电压检测单元、升压单元、充电管理单元和充放电自动控制单元。

7.根据权利要求6所述的一种装甲车应急启动仪，其特征在于：所述电源箱包括顶部呈开口的箱体和安装在箱体顶开口上的箱盖，所述箱体和箱盖之间为可拆卸连接，在电源箱的容置空间内设有隔板，且隔板将电源箱的容置空间自左向右分隔为独立的锂电池仓和电容仓，所述超级电容模组和充放电管理单元均设置于电容仓内，所述锂电池模组设置在锂电池仓内，其中，所述隔板的高度低于箱体的高度，以所述主控电路板于隔板的上方水平设置在箱体内。