[发明专利]一种装甲车应急启动仪及充放电方法

说明书

本发明实施例公开了一种装甲车应急启动仪及充放电方法，装甲车应急启动仪包括电源箱、超级电容模组、充放电管理单元以及主控电路板，主控电路板设置在电源箱的内部，用于控制超级电容模组工作状态选择，且超级电容模组和充放电管理单元均与主控电路板电连接，用于主控电路板接收外部输入的装甲车启动指令，控制超级电容模组给装甲车提供足够的启动功率以完成启动。充放电方法包括通过铅酸电池充电模式给启动仪充电，以及通过无铅酸电池放电模式或铅酸电池亏电的放电模式由启动仪给装甲车提供足够的启动功率。本发明采用超级电容模组作为启动电源，实现了低温环境下，可满足使用，在满足装甲车启动的前提下，重量较低，体积较小，循环寿命较长。

技术领域

本发明实施例涉及特种车辆启动技术领域，具体涉及一种装甲车应急启动仪及充放电方法。

背景技术

目前装甲车辆用启动电源全部使用的是铅酸电池作为启动电源，该形式作为装甲车启动的电源具有低温启动失效的现象，无法满足在极寒地带的使用；且装甲车辆运输负载有限，而在相同能量下，铅酸电池体积较大，重量较重，无法满足装甲车轻巧型设计要求。铅酸电池循环寿命不超过500次，放电倍率较低，维护效率较低，在铅酸电池制作时对环境也有污染，不利于环境的保护。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种装甲车应急启动仪及充放电方法，以解决现有技术中特种车辆在特殊环境中存在启动困难的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种装甲车应急启动仪，包括：

电源箱，所述电源箱的内部形成有封闭的容置空间；

超级电容模组，所述超级电容模组设置在电源箱的内部，且超级电容模组用于储存电能；

充放电管理单元，所述充放电管理单元设置在电源箱的内部，用于为超级电容模组提供充放电接口，且充放电接口包括作为启动电源正极端子的红色夹子和作为启动电源负极端子的黑色夹子，所述红色夹子和黑色夹子均设置在电源箱的外部；

主控电路板，所述主控电路板设置在电源箱的内部，用于控制超级电容模组工作状态选择，且所述超级电容模组和充放电管理单元均与主控电路板电连接，用于主控电路板接收外部输入的装甲车启动指令，控制超级电容模组给装甲车提供足够的启动功率以完成启动；

其中，所述超级电容模组包括多个超级电容单体，多个超级电容单体呈线性阵列排布，且相邻的两个超级电容单体串联连接，并在相邻的两个超级电容单体之间采用导热绝缘橡胶黏接进行减振缓冲，所述红色夹子和黑色夹子分别与超级电容模组的正负极通过电线连接。

进一步地，所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的告警模块，为超级电容模组的电压状态提供告警，所述告警模块包括故障指示灯和蜂鸣器，且告警模块设置于电源箱的外部表面。

进一步地，所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的开关机按键，为启动仪提供手动控制，所述开关机按键设置于电源箱的外部表面。

进一步地，所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的锂电池模组和显示单元，所述锂电池模组用于装甲车启动之后，控制锂电池模组为装甲车上仪器仪表持续供电以及控制锂电池模组为超级电容模组充电，且锂电池模组设置在电源箱的内部，所述显示单元用于提供锂电池模组工作状态显示，其设置于电源箱的外部表面，包括作为锂电池模组工作状态的LED指示灯和作为锂电池模组电量状态的LED指示灯，其中，作为锂电池模组电量状态的LED指示灯呈并排的多格显示框设置。

进一步地，所述装甲车应急启动仪还包括与主控电路板电连接的均衡器，所述均衡器设置在电源箱的内部，用于监测超级电容模组和锂电池模组的电压，并根据监测的超级电容模组和锂电池模组的电压与设定的电压超过预设的电压差值时，控制均衡器对电压高的超级电容单体或者锂电池单体进行放电。