[发明专利]一种卸料机构

说明书

本发明公开了一种卸料机构，包括车厢、滚筒、减速机、马达、输送带、钢丝绳；滚筒左端法兰装有减速机和马达，减速机连接固定在车厢左侧，滚筒右端法兰装有轴头，轴头装入轴承、轴承座，轴承座固定在车厢右侧；输送带的后端固定在筒体外侧，其余部分沿车厢向前铺在车厢底板上，输送带前端和厢内推板下端固定；钢丝绳的后端固定在滚筒上，另一端绕过滚轮，固定在厢内推板上；马达在液压的驱动下转动，通过减速机驱动滚筒缓慢转动，滚筒向后转动时，输送带持续缠绕在滚筒上，带动车厢内的货物和厢内推板向车厢后端移动，实现卸货；卸货完毕后，马达反向转动，滚筒向前转动；钢丝绳持续缠绕在滚筒上，带动车厢内推板和输送带向车厢前端移动，完成了复位；这种卸料方式相对于传统的车厢倾斜式卸货方式，更加安全，能适应更加复杂的路况。

技术领域

本发明涉及卸料技术领域，具体地讲是一种卸料机构，可以将货厢内的货物通过该结构在不举升货箱的情况下卸出货箱。

技术背景

目前，对于货厢内的货物，通常情况下，需要将货箱前端举起，车厢向后倾斜一定角度才能将货箱内的货物卸出货箱；由于货箱在举升的过程中，稳定性很差，很容易发生货箱侧翻事故。

发明内容

本发明提供的技术方案是：一种卸料机构，包括滚筒、车厢、输送带、钢丝绳；其特殊之处在于，所述的车厢内设有一个能前后滑动的推板，所述的推板前侧底部设第一滚轮，所述的车厢底端依次设第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，所述的车厢后端底部设滚筒；所述的推板下端后侧固定连接输送带的前端，输送带后端固定于滚筒外圆并缠绕；所述的钢丝绳的前端固定于推板前侧，钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮，钢丝绳尾端固定于滚筒的一端并缠绕；所述的输送带和钢丝绳在滚筒上的缠绕方向相反。

优选地，所述的滚筒由筒体、左端法兰、右端法兰、中部支撑板、钢丝绳挡圈组成，所述的左端法兰固定在筒体内靠左的位置，右端法兰固定在筒体内靠右的位置；所述的中部支撑板固定在筒体内部；所述的钢丝绳挡圈为两件，分别固定在筒体外侧右端。

优选地，所述的右端法兰上设轴头。

优选地，所述的轴头的一端装有轴承，轴承外侧设有轴承座，轴承座固定于右吊架上，所述的右吊架与车厢固定。

优选地，所述的左端法兰与减速机的输出法兰固定连接；所述的减速机的固定法兰与左吊架固定连接；所述的左吊架与车厢固定；所述的减速机的输入口固定连接液压马达。

优选地，所述的筒体上设有一排螺纹孔和一排固定块；所述的筒体右端设梨形孔，梨形孔位于两件钢丝绳挡圈之间。

优选地，所述的推板中部设拉杆，拉杆下端设有销轴；所述的推板下部设有一排横向孔。

优选地，所述的输送带前端设有一排横向孔，后端设有一排横向大孔和一排横向小孔；所述的大孔与滚筒上的一排固定块一一对应；所述的小孔与滚筒上的一排螺纹孔一一对应；所述的螺纹孔内装入螺栓；所述的横向孔与推板下端的横向孔一一对应并固定连接。

优选地，所述的钢丝绳的后端固定一个套管，套管插入梨形孔，钢丝绳在滚筒上缠绕两圈以上；所述的钢丝绳依次绕过第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮、第六滚轮、第七滚轮；所述的钢丝绳前端绕过销轴并加紧固定。

本发明的有益效果：

1、对液压马达通入一定压力的液压油，马达转动经过减速机带动滚筒转动；滚筒向后转动时，滚筒卷动输送带缠绕到滚筒外层，车厢内的推板随输送带不断向后移动；车厢内的货物就会随着输送带和推板卸出车厢；同时钢丝绳从滚筒上卷出，前端随着推板移动。当推板移动到车厢后端，货物完全卸出；

2、马达反向转动，滚筒向前转动，滚筒卷动钢丝绳缠绕到滚筒外侧右端；钢丝绳拖拽车厢内的推板向车厢前部移动，直到推板移动到车厢前端，准备下一次装货；

3、这种卸料方法应用在货车上，能够在车厢无需举升的情况下进行卸货；