[发明专利]车载空调系统的控制方法及装置

说明书

本申请实施例提供一种车载空调系统的控制方法及装置，其中，该方法包括：在车载空调系统运行的情况下，获取车辆电池的当前温度；若所述当前温度大于或等于第一预设温度值，控制所述车载空调系统进入第一模式；其中，所述第一模式为车载空调系统与车辆的电池冷却系统相连通，所述车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至所述电池冷却系统，以对所述车辆的电池进行冷却。这样，当车辆电池的温度大于第一预设温度值，车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至电池冷却系统，以对车辆的电池进行冷却，从而提高电池的使用寿命，降低更换频率。

技术领域

本申请涉及车辆控制领域，尤其涉及一种车载空调系统的控制方法及装置。

背景技术

随着全球能源稀缺及环境污染问题的日益加剧，新能源汽车的研发应运而生。车载空调系统作为新能源车型的不可或缺的关键系统，在整车在运行过程中，车载空调系统的性能优劣会影响乘车舒适性。

目前，在车载空调系统运行的情况下，电池需为车载空调系统提供为保证其正常运行所需的电量，随着车载空调系统所需的负荷越大，导致电池的温度不断升高，电池的使用寿命缩短，更换频率高。

发明内容

本申请实施例提供一种车载空调系统的控制方法及装置，能够解决电池的使用寿命缩短，更换频率高的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本申请提供一种车载空调系统的控制方法，包括：

在车载空调系统运行的情况下，获取车辆电池的当前温度；

若所述当前温度大于或等于第一预设温度值，控制所述车载空调系统进入第一模式；

其中，所述第一模式为车载空调系统与车辆的电池冷却系统相连通，所述车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至所述电池冷却系统，以对所述车辆的电池进行冷却。

第二方面，本申请提供一种车载空调系统的控制装置，包括：

第一获取模块，用于在车载空调系统运行的情况下，获取车辆电池的当前温度；

第一控制模块，用于若所述当前温度大于或等于第一预设温度值，控制所述车载空调系统进入第一模式；

其中，所述第一模式为车载空调系统与车辆的电池冷却系统相连通，所述车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至所述电池冷却系统，以对所述车辆的电池进行冷却。

本申请实施例中，在车载空调系统运行的情况下，获取车辆电池的当前温度；若所述当前温度大于或等于第一预设温度值，控制所述车载空调系统进入第一模式；其中，所述第一模式为车载空调系统与车辆的电池冷却系统相连通，所述车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至所述电池冷却系统，以对所述车辆的电池进行冷却。这样，在车辆电池的温度大于第一预设温度值时，车载空调系统的电动压缩机将制冷剂输送至电池冷却系统，以对车辆的电池进行冷却，从而提高电池的使用寿命，降低更换频率。

附图说明

图1为本申请实施例提供的车载空调系统的控制方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的车载空调系统的控制装置的一示意图；

图3为本申请实施例提供的车载空调系统的控制装置的另一示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。