[发明专利]汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品和注塑模具在审
申请号: | 202111287060.2 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN113954320A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 侯玉振;李秀玲;姚连坡 | 申请(专利权)人: | 江苏新泉模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/44 | 分类号: | B29C45/44;B29C45/26;B29L31/30 |
代理公司: | 镇江禹墨专利代理事务所(普通合伙) 32611 | 代理人: | 曾倩莹 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 仪表板 骨架 安全气囊 一体 成型 产品 注塑 模具 | ||
1.汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,包括前模、前背板、后模、后背板和斜顶机构,所述前模安装在前背板上,所述后模和斜顶机构安装在后背板上,其特征在于,所述斜顶机构包括底板(17)、方铁(18)、型芯板(19)、顶针板(1)、斜顶头(2)、直导套(3)、T形导轨(4)、竖顶杆(5)、万向头(7)、侧滑板(8)、导滑座(10)、导滑板(11)、压板(12)、斜导柱(13)、斜导柱固定块(14)、拨杆(15)、斜导套(16)、往复机构(20)、直顶杆(21)和直顶头(22),所述底板(17)、方铁(18)和型芯板(19)固定连接,构成安装架,所述底板(17)固定在后背板上,所述直导套(3)和斜导套(16)固定在安装架型芯板(19)上,所述型芯板(19)还设有竖导孔和直导孔,所述斜导柱固定块(14)固定在安装架底板(17)上,所述斜导柱(13)一端固定安装在斜导柱固定块(14)上,另一端固定在安装架型芯板(19)上,所述导滑板(11)、压板(12)与顶针板(1)固定连接,构成滑框,并形成所述滑框的导滑槽,所述导滑座(10)设有斜孔,活套在斜导柱(13)上,并且置于所述滑框的导滑槽内,与它们滑动连接,所述导滑板(11)设有直孔,所述导滑座(10)设有斜槽(6),所述竖顶杆(5)穿过直导套(3)和导滑板(11)直孔,其位于所述导滑槽内的一端与万向头(7)安装连接,所述侧滑板(8)通过止转销(9)固定在万向头(7)外侧,并置于导滑座(10)的斜槽(6)上与其滑动连接,所述竖顶杆(5)另一端穿过型芯板所设的竖导孔,固定连接T形导轨(4),所述斜顶头(2)底部设有T形导槽,所述T形导轨(4)插入T形导槽与其滑动连接,所述拨杆(15)穿过斜导套(16),二者滑动连接,所述拨杆(15)一端与斜顶头(2)固定连接,所述直顶杆(21)一端与顶针板(1)安装连接,另一端穿过型芯板(19)所设的直导孔,固定有直顶头(22),所述安装架外侧安装有往复机构(20),与顶针板(1)安装连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,下坡角(ɑ)与斜导柱与铅垂方向夹角(A)、侧滑板与水平方向夹角(B)、拨杆与铅垂方向夹角(C)和T形导轨与水平方向夹角(D),满足以下关系式:
式中:ɑ为下坡角,A为斜导柱与铅垂方向夹角,B为侧滑板与水平方向夹角,C为拨杆与铅垂方向夹角、D为T形导轨与水平方向夹角。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,斜顶头水平相对移动长度(S1),满足以下关系式:
式中:S1为斜顶头水平相对移动长度,H为导滑板预设顶出高度,A为斜导柱与铅垂方向夹角,B为侧滑板与水平方向夹角,C为拨杆与铅垂方向夹角、D为T形导轨与水平方向夹角。
4.根据权利要求2或3所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,斜顶头垂直相对下落高度(H1),满足以下关系式:
H1=S1·tanɑ
式中:S1为斜顶头水平相对移动长度。
5.根据权利要求2或3所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,斜导柱与铅垂方向夹角(A)≦30°,侧滑板与水平方向夹角(B)≦30°,拨杆与铅垂方向夹角(C)≦20°,T形导轨与水平方向夹角(D)≦30°。
6.根据权利要求2或3所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,下坡角(ɑ)在20°-80°范围。
7.根据权利要求2或3所述一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,其特征在于,斜顶头垂直相对下落高度(H1)在20mm-90mm范围,斜顶头水平相对移动长度(S1)在20mm-80mm范围。
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