[发明专利]汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品和注塑模具

说明书

本发明公开一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型注塑模具，属于汽车注塑产品和模具技术领域，包括前模、前背板、后模、后背板和斜顶机构，前模安装在前背板上，后模和斜顶机构安装在后背板上，斜顶机构包括底板、方铁、型芯板、顶针板、斜顶头、直导套、T形导轨、竖顶杆、万向头、侧滑板、导滑座、导滑板、压板、斜导柱、斜导柱固定块、拨杆、斜导套、往复机构、直顶杆和直顶头，本发明解决了产品脱模疑难问题，实现汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型，节约了生产成本，提高了生产效率和制品合格率，本发明设计科学合理，模具结构简化，使用安全，作用可靠，产品质量稳定。

技术领域

本发明涉及汽车注塑产品和模具技术领域，尤其涉及汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品和注塑生产模具。

背景技术

在汽车注塑产品生产中，对于仪表板和安全气囊装配方式，目前普遍采用的是仪表板骨架和安全气囊框分开设计，通过安全气囊框上的卡扣结构牢牢的扣在仪表板骨架上，再经过发泡工艺，完成整个仪表板组合，然后装配到汽车上。仪表板骨架和安全气囊框卡接不牢靠，发泡料会挤入气囊区域，不单造成仪表板成品不良，甚至存在安全隐患。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于，提供一种汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品和注塑生产模具，通过该模具生产出汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型注塑产品，加以解决。

为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：

汽车仪表板骨架和安全气囊框一体成型产品注塑模具,包括前模、前背板、后模、后背板和斜顶机构，所述前模安装在前背板上，所述后模和斜顶机构安装在后背板上，其特征在于，所述斜顶机构包括底板、方铁、型芯板、顶针板、斜顶头、直导套、T形导轨、竖顶杆、万向头、侧滑板、导滑座、导滑板、压板、斜导柱、斜导柱固定块、拨杆、斜导套、往复机构、直顶杆和直顶头，所述底板、方铁和型芯板固定连接，构成安装架，所述底板固定在后背板上，所述直导套和斜导套固定在安装架型芯板上，所述型芯板还设有竖导孔和直导孔，所述斜导柱固定块固定在安装架底板上，所述斜导柱一端固定安装在斜导柱固定块上，另一端固定在安装架型芯板上，所述导滑板、压板与顶针板固定连接，构成滑框，并形成所述滑框的导滑槽，所述导滑座设有斜孔，活套在斜导柱上，并且置于所述滑框的导滑槽内，与它们滑动连接，所述导滑板设有直孔，所述导滑座设有斜槽，所述竖顶杆穿过直导套和导滑板直孔，其位于所述导滑槽内的一端与万向头安装连接，所述侧滑板通过止转销固定在万向头外侧，并置于导滑座的斜槽上与其滑动连接，所述竖顶杆另一端穿过型芯板所设的竖导孔，固定连接T形导轨，所述斜顶头底部设有T形导槽，所述T形导轨插入T形导槽与其滑动连接，所述拨杆穿过斜导套，二者滑动连接，所述拨杆一端与斜顶头固定连接，所述直顶杆一端与顶针板安装连接，另一端穿过型芯板所设的直导孔，固定有直顶头，所述安装架外侧安装有往复机构，与顶针板安装连接。

优选的，下坡角与斜导柱与铅垂方向夹角、侧滑板与水平方向夹角、拨杆与铅垂方向夹角和T形导轨与水平方向夹角，满足以下关系式：

式中：ɑ为下坡角，A为斜导柱与铅垂方向夹角，B为侧滑板与水平方向夹角，C为拨杆与铅垂方向夹角、D为T形导轨与水平方向夹角。

优选的，斜顶头水平相对移动长度，满足以下关系式：

式中：S1为斜顶头水平相对移动长度，H为导滑板预设顶出高度，A为斜导柱与铅垂方向夹角，B为侧滑板与水平方向夹角，C为拨杆与铅垂方向夹角、D为T形导轨与水平方向夹角。

优选的，斜顶头垂直相对下落高度，满足以下关系式：

H1＝S1·tanɑ

式中：H1为斜顶头垂直相对下落高度，S1为斜顶头水平相对移动长度。