[发明专利]一种氢燃料车辆用防止车辆强制启动的装置在审
申请号: | 202111287262.7 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN113931944A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 李静;尹婉;鲁飞;陈炜 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16F15/067;F16D65/22;F16D65/00;F16D65/09;F16D121/02 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 车辆 防止 强制 启动 装置 | ||
本发明公开了一种氢燃料车辆用防止车辆强制启动的装置,包括用于对车辆起到制动作用的制动组件,制动组件用于防止车辆在静止时非人为启动;制动组件通过气缸伸长驱动和气缸收缩驱动控制其制动开关,其中气缸伸长驱动控制制动组件的开启,气缸收缩驱动控制制动组件的关闭;气缸伸长驱动和气缸收缩驱动通过气缸控制器进行驱动控制;气缸控制器上连接有机械开关和电动开关,其中机械开关通过气缸控制器与气缸伸长驱动和气缸收缩驱动相连,电动开关通过气缸控制器与气缸伸长驱动相连;本发明通过制动组件可以有效确保车辆在静止时的稳定性,防止车辆在静止时发生非人为的启动而造成危险事故的发生,从而有效提高了氢燃料车辆使用时的安全性能。
技术领域
本发明涉及氢燃料汽车技术领域,具体涉及一种氢燃料车辆用防止车辆强制启动的装置。
背景技术
氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎,即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
氢是可以取代石油的燃料,其燃烧产物是水和少量氮氧化合物,对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取,而且不需要对汽车发动机进行大的改装,因此氢能汽车具有广阔的应用前景。
由于氢气的易燃易爆,在给氢燃料车辆加注燃料氢气时,需要确保车辆断电且不移动。目前是在加氢站内,加注燃料氢气前会强制给车辆断电,包括高压电和低压电,但尽管如此,目前的车辆内无其它措施来防止出现因意外、人为等因素而导致的车辆被通电而使车辆强制启动的情况,可能会导致爆炸等灾难性事故发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种氢燃料车辆用防止车辆强制启动的装置,通过制动组件可以有效确保车辆在静止时的稳定性,防止车辆在静止时发生非人为的启动而造成危险事故的发生,从而有效提高了氢燃料车辆使用时的安全性能。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种氢燃料车辆用防止车辆强制启动的装置,包括用于对车辆起到制动作用的制动组件,制动组件用于防止车辆在静止时非人为启动;
制动组件通过气缸伸长驱动和气缸收缩驱动控制其制动开关,其中气缸伸长驱动控制制动组件的开启,气缸收缩驱动控制制动组件的关闭;
气缸伸长驱动和气缸收缩驱动通过气缸控制器进行驱动控制;
气缸控制器上连接有机械开关和电动开关,其中机械开关通过气缸控制器与气缸伸长驱动和气缸收缩驱动相连,电动开关通过气缸控制器与气缸伸长驱动相连。
作为本发明进一步的方案:所述电动开关上连接有信息采集器,信息采集器用于采集车辆状态数据。
作为本发明进一步的方案:所述制动组件包括制动底板,制动底板外周转动套装有制动轮缸,制动底板上设置有两组用于限制制动轮缸转动的制动架。
作为本发明进一步的方案:所述制动底板上固定设置有连接座,两组制动架通过安装件安装在连接座上。
作为本发明进一步的方案:所述制动底板上设置有制动气缸,制动气缸的输出端与制动架转动连接。
作为本发明进一步的方案:两组制动架之间设置有回位弹簧,回位弹簧用于两组制动架的回弹复位,回位弹簧两端分别连接在两组制动架上。
作为本发明进一步的方案:制动架上连接有调整弹簧,调整弹簧用于辅助制动架进行复位调整,调整弹簧远离制动架的一端连接在制动底板上。
作为本发明进一步的方案:所述安装件包括安装柱,安装柱贯穿制动架,安装柱上设置有用于对制动架起到缓冲作用的缓冲弹簧,安装柱上螺纹安装有用于对缓冲弹簧进行限位的限位螺母。
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