[发明专利]电动摩托车的高压互锁回路配置构造

说明书

本发明提供一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，包含所述电动摩托车的一前段车架与多个高压电部品，该多个高压电部品集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器，其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路(HVIL)连接模组并形成一串联回路；该多个高压电部品借由集中设置的配置构造，有效最短化连接该多个高压电部品的电源线的长度，而可降低电源传输时的线路损失，亦借由所述高压互锁回路(HVIL)连接模组的设置，兼具确保电动摩托车用电安全的功效。

技术领域

本发明有关一种电动摩托车的配置构造，特别是指电动摩托车的高压互锁回路配置构造。

背景技术

电动汽车是利用电能转换为动能的交通工具，其电路系统存在数十伏特的高压电，故为确保电动汽车的用电安全，高压互锁回路(High Voltage Interlock Loop,HVIL)技术已普遍应用于电动汽车。

举例来说，HVIL技术基本上采用HVIL连接模组与手动维修开关装置(ManualService Disconnect,MSD)，借由HVIL连接模组与手动维修开关装置将电动汽车的高压电部品(例如电池、马达控制器…等)进行讯号串联。在应急救援或维修时，人员可将HVIL连接模组或手动维修开关装置进行开路，以中断所述讯号串联的回路，即能使电动汽车的电路系统被断电，让人员的维修工作处于较为安全的状态。

以电能转换为动能的交通工具除了如前所述的电动汽车，还有电动摩托车，电动摩托车也包含多种高压电部品，在应急救援或维修时，人员亦会遇到例如触电等用电不安全的问题。随着电动摩托车的技术发展，电动摩托车的用电安全也受到重视，当电动摩托车业者将HVIL技术应用于电动摩托车，但电动摩托车的高压电部品之间系通过电源线彼此连接，电源在电源线传输的过程中亦产生电能损耗，受限于传统电动摩托车的车架或车体构造，如何将多种高压电部品的位置进行配置，来满足布线及安全需求，以及降低电源线引起的电源传输损耗，是电动摩托车业者需解决的问题。

发明内容

[所欲解决的问题]

鉴于此，本发明的主要目的是提供一种电动摩托车的高压互锁回路配置构造，以期有效降低电动摩托车中电源传输损耗，并兼具确保电动摩托车用电安全的功效。

[解决问题的技术手段]

本发明电动摩托车的高压互锁回路配置构造包含：

所述电动摩托车的一前段车架；

多个高压电部品，集中设置在该前段车架处，该多个高压电部品包含一充电座、一主电池、一车上充电器与一马达控制器；

其中，该主电池、该车上充电器与该马达控制器分别设有高压互锁回路(HVIL)连接模组并形成一串联回路。

[发明的功效]

综上所述，本发明的该充电座、该主电池、该车上充电器以及该马达控制器系采集中设置的配置构造，让该多个高压电部品的位置彼此靠近，故能有效最短化连接该多个高压电部品的电源线的长度。因为本发明的集中式配置构造供所述电源线长度可最短化，故本发明可进一步降低电源传输时的线路损失，并减缓电源线发热情形。另一方面，本发明亦借由所述高压互锁回路(HVIL)连接模组的设置，兼具确保电动摩托车用电安全的功效。

附图说明

图1是本发明高压互锁回路配置构造的实施例的侧视示意图。

图2是本发明高压互锁回路配置构造的实施例的侧视示意图。

图3是本发明中设置在车体盖顶部的充电座的俯视示意图。

图4是本发明高压互锁回路配置构造的实施例的电路方块示意图。

图5是本发明高压互锁回路配置构造的实施例于插入充电枪时的使用状态示意图。