[发明专利]新能源车电源控制电路与装置

权利要求书

1.一种新能源车电源控制电路，其特征在于，包括：

新能源车的低压电源与滤波器相连，由所述滤波器对所述低压电源的电源信号进行滤波；

所述滤波器与第一隔离电源、第二隔离电源以及第三隔离电源相连，其中，所述第一隔离电源与所述新能源车的驱动芯片相连，为所述驱动芯片供电，所述驱动芯片通过通断控制所述新能源车的电机转动或者停止转动，以带动所述新能源车移动；

所述第二隔离电源和所述第三隔离电源与所述新能源车的除所述驱动芯片外的电子设备相连，为所述电子设备供电。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述滤波器为EMI滤波器，所述EMI滤波器用于滤除所述低压电源的共模干扰和差模干扰。

3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：

所述第一隔离电源输出为四路子电源；

所述四路子电源中的第一子电源、第二子电源和第三子电源分别为所述驱动芯片的1个上桥驱动芯片供电；

所述四路子电源中的第四子电源为所述驱动芯片的3个下桥驱动芯片供电。

4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：

所述第二隔离电源输出为四路子电源；

所述四路子电源中的第五子电源为旋变解码电路供电，所述旋变解码电路与所述电机中的旋转变压器相连；

所述四路子电源中的第六子电源为所述新能源车的PWM电平转换电路、三相电流采样电路、母线电压采样电路、温度采样电路、CAN1通信电路供电，其中，CAN1通信电路用于和所述新能源车的控制器VCU通信；

所述四路子电源中的第七子电源与第八子电源为所述新能源车的DSP1主控芯片供电。

5.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，

所述四路子电源中的第六子电源为所述新能源车的PWM电平转换电路、三相电流采样电路、母线电压采样电路、温度采样电路、CAN1通信电路供电包括：所述第六子电源为第四隔离电源供电，所述第四隔离电源输出一路电源为所述PWM电平转换电路、三相电流采样电路、母线电压采样电路、温度采样电路供电，所述第四隔离电源输出另一路电源为第九隔离电源供电，所述第九隔离电源为所述CAN1通信电路供电；

所述四路子电源中的第七子电源与第八子电源为所述新能源车的DSP1主控芯片供电包括：所述第七子电源为第五隔离电源供电，所述第五隔离电源为所述DSP1主控芯片供电，所述第八子电源为第六隔离电源供电，所述第六隔离电源为所述DSP1主控芯片供电。

6.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括：

所述第三隔离电源输出为两路子电源；

所述两路子电源中的第九子电源为CAN2通信电路、继电器控制电路和粘连检测电路供电，其中，所述CAN2通信电路用于和所述新能源车的控制器VCU通信；

所述两路子电源中的第十子电源为所述新能源车的DSP2主控芯片供电。

7.根据权利要求6所述的电路，其特征在于，

所述两路子电源中的第九子电源为CAN2通信电路、继电器控制电路和粘连检测电路供电包括：所述第九子电源为第七隔离电源供电，所述第七隔离电源输出一路电源为第十隔离电源供电，所述第十隔离电源为所述CAN2通信电路供电，所述第七隔离电源输出另一路电源为所述继电器控制电路和粘连检测电路供电；

所述两路子电源中的第十子电源为所述新能源车的DSP2主控芯片供电包括：所述第十子电源为第八隔离电源供电，所述第八隔离电源为所述DSP2主控芯片供电。