[发明专利]一种集成式制动系统的活塞泵总成有效
申请号: | 202111289920.6 | 申请日: | 2021-11-02 |
公开(公告)号: | CN114046234B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 王亚丽;任博;屈亮亮;邱宝象;郑美云;张现乾 | 申请(专利权)人: | 万向钱潮股份有限公司 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03;F04B53/00 |
代理公司: | 杭州山泰专利代理事务所(普通合伙) 33438 | 代理人: | 张飞 |
地址: | 310000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 制动 系统 活塞 总成 | ||
1.一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,包括驱动电机(1)、行星齿轮减速机构(2)、滚珠丝杠装置(4)、活塞(9)和建压缸体(7);
所述驱动电机(1)的电机轴(101)上传动连接有行星齿轮减速机构(2),所述行星齿轮减速机构(2)上固定安装有滚珠丝杠装置(4),所述滚珠丝杠装置(4)包括丝杆(8),所述建压缸体(7)内固定安装有螺母(5),所述螺母(5)与丝杆(8)之间设有滚珠(6),所述螺母(5)在丝杆(8)的带动下只做直线移动,所述螺母(5)外侧固定安装有活塞(9),所述行星齿轮减速机构(2)包括太阳轮(201)、行星轮(202)、轮轴(203)、齿圈(204)和行星齿轮减速机构壳体(205),所述建压缸体(7)固定安装在液压块(10)上;
所述活塞(9)借助滚珠丝杠装置(4)在建压缸体(7)中移动,进而压缩腔室中液体为车辆提供制动压力;
所述螺母(5)外圆周面上设有防转凸条(501),所述建压缸体(7)内圆周面上设有防转凹槽(701),所述螺母(5)上的防转凸条(501)嵌在防转凹槽(701)内,当所述丝杆(8)转动时,所述螺母(5)的旋转方向被限制,使螺母(5)在丝杆(8)的带动下只做直线移动;
所述丝杆(8)末端的外圆柱面(801)上设有第一限位凸块(802),所述活塞(9)内圆柱面(901)上设有第二限位凸块(902),保证螺母(5)通过螺纹滚道快速回退至一定位置,所述活塞(9)内端面(903)与丝杆(8)外端面(803)相互贴紧之前,所述第一限位凸块(802)和第二限位凸块(902)接触;
所述螺母(5)靠近行星齿轮减速机构(2)的侧面轴向处凸起有圆柱凸台(502),所述丝杆(8)靠近螺母(5)的侧面开设有圆形槽(804),所述圆形槽(804)内放置有橡胶缓冲件(14),在所述第一限位凸块(802)和第二限位凸块(902)碰撞之前,所述螺母(5)的圆柱凸台(502)先接触并压缩橡胶缓冲件(14),所述丝杆(8)上设有第一挡圈(12)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述圆柱形建压缸体(7)内设有轴承(3),所述丝杆(8)通过接合轴承内圈支撑在建压缸体(7)中而进行旋转运动,所述轴承(3)一端通过所述丝杆(8)的台阶限制其轴向运动,另一端通过第二挡圈(13)限位。
3.根据权利要求2所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述行星齿轮减速机构壳体(205)与建压缸体(7)刚性连接,所述驱动电机(1)和建压缸体(7)通过螺钉(15)固定在液压块(10)上。
4.根据权利要求3所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述第一限位凸块(802)和第二限位凸块(902)接触后致使驱动电机(1)电流产生变化,通过驱动电机(1)电流的大小可用来判断活塞泵总成的活塞(9)位置。
5.根据权利要求4所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述螺母(5)和活塞(9)之间刚性连接,连接方式为焊接或者螺纹连接,所述活塞(9)和螺母(5)一起做直线平移运动。
6.根据权利要求5所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述丝杆(8)作为旋转件,所述螺母(5)作为移动件,所述丝杆(8)靠近所述螺母(5)的侧面(801)轴向的突出的设有第三限位凸块(16),所述螺母(5)靠近所述丝杆(8)的侧面(501)轴向的突出处设有第四限位凸块(17),所述丝杆(8)转动时,所述活塞(9)能借助所述螺母(5)在所述缸体(7)中移动,所述丝杆(8)和所述螺母(5)各轴向的突出处设有第三限位凸块(16)和第四限位凸块(17),所述第三限位凸块(16)和第四限位凸块(17)至少一个设有缓冲装置(18)。
7.根据权利要求6所述的一种集成式制动系统的活塞泵总成,其特征在于,所述缓冲装置(18)是在第三限位凸块(16)或第四限位凸块(17)上套装的缓冲元件。
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