[发明专利]整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器及其制动方法有效

专利信息
申请号: 202111290190.1 申请日: 2021-11-02
公开(公告)号: CN113944706B 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 张中国;石彬;杨传亮;胡大猛;王伟达;李雪伍;许崇海;肖光春;张炳荣;张珂;吕煜坤;刘金刚;井振华;王斌 申请(专利权)人: 山东越成制动系统股份有限公司
主分类号: F16D65/097 分类号: F16D65/097;F16D65/18;F16D65/56;F16D121/02;F16D125/34
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 崔振旺
地址: 277400 山东省枣*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 整体 卡钳 商用 车五齿 联动 制动器 及其 制动 方法
【权利要求书】:

1.一种整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,

包括卡钳、调整结构,调整结构包括与刹车顶块相连的快速调整螺纹杆(1)和从动调整螺纹杆(2),快速调整螺纹杆(1)设置在主动调整套(3)中,快速调整螺纹杆(1)的外表面与主动调整套(3)的中空孔中分别设置制动螺纹且互相匹配;在主动调整套(3)和从动调整套(4)的外端面设有定位块体,定位块体为矩形板状结构,两侧开有轴孔,主动轴和从动轴分别穿过定位块体上的轴孔,定位块体朝向内部外面开有滚轴限位槽,凸轮转动臂(10)的外周面嵌入该滚轴限位槽中,所述凸轮转动臂在滚轴限位槽中转动,滚轴限位槽限制凸轮转动臂(10)的转动幅度;

其特征是,卡钳为整体式卡钳,还包括五齿联动机构,

主动调整套(3)和从动调整套(4)端部分别设主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮之间设置一体化的五齿联动机构;

整体式卡钳为一体化结构,上述调整结构设置在整体式卡钳的制动型腔(39)内,整体式卡钳端部安装有与气室配合的气室安装定位面(32)以及安装孔,整体式卡钳的钳体(42)与钳背(43)为整体式结构,中部设计有中空的天窗口(37),用于安装刹车片和刹车盘,整体式卡钳两侧设计有圆筒状的导销孔(38),制动型腔的外部面为五齿联动安装定位面(32),五齿联动安装定位面上开放置矩形定位块体的矩形孔(33),五齿联动安装定位面(32)与防护罩(31)围城五齿联动机构的安装型腔(40),制动型腔(39)内设有与调整机构配合并起导向作用的定位座限位槽(41);

快速调整螺纹杆(1)的周面设有沿轴向的限位槽,限位槽内嵌入调整限位板(20);从动调整螺纹杆(2)的周面设有沿轴向的限位槽,限位槽内嵌入调整限位板(20),调整限位板(20)处于两刹车顶块之间的后方,并与定位座相连,定位座处于主动调整套(3)和从动调整套(4)之间,定位座的外侧设置凸轮转动臂(10)的滚轴;调整限位板(20)为矩形板,两端边为内凹,内凹中间位置下侧面位置设置优突出的限位齿,限位齿嵌入快速调整螺纹杆(1)的限位槽中,限位齿限制快速调整螺纹杆(1)的转动,调整限位板(20)的中部设回位弹簧孔,回位弹簧穿过该回位弹簧孔。

2.根据权利要求1所述的整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,其特征是,主动调整套(3)和从动调整套(4)外端面分别开有花键孔,花键嵌入花键孔中,主动调整套(3)和从动调整套(4)中齿轮与主动轴和从动轴分别相连,主动轴上设置主动齿轮,从动轴上设置从动齿轮。

3.根据权利要求1所述的整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,其特征是,主动调整套(3)的外端部设置内外嵌套的抱紧弹簧,抱紧弹簧外部设置调整适配套(7),调整适配套(7)外周面上设置有拨动孔,拨动孔与调整适配套(7)的中心空间上错开,拨动孔内设置拨动销,拨动销设置在凸轮转动臂(10)的侧面,凸轮转动臂(10)摆动时带动拨动销转动,拨动销带动调整适配套(7)摆动,调整适配套(7)带动主动调整套(3)转动。

4.根据权利要求1所述的整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,其特征是,主动调整套(3)的制动螺纹位置设有螺纹锁紧槽,主动调整套(3)在螺纹锁紧槽位置设置贯穿的销孔,螺纹锁紧槽内设有锁紧圈,锁紧圈为矩形圆环结构,销孔内插入楔块式定位销,楔块式定位销将锁紧圈顶住快速调整螺纹杆(1)。

5.根据权利要求1所述的整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,其特征是,调整适配套(7)与主动调整套(3)的外端部抱紧弹簧为两组,两组抱紧弹簧内外嵌套,其中两组抱紧弹簧在调整适配套(7)外端面位置设置抱紧圈,抱紧圈与外层抱紧弹簧过盈配合,保证抱紧圈不会发生转动。

6.根据权利要求5所述的整体式卡钳的商用车五齿联动式制动器,其特征是,回位弹簧后端固定于定位座上,回位弹簧的另一端固定于两刹车之间的制动防护板上,制动防护板中部开刹车块安装孔,刹车块一周边缘安装在制动防护板的刹车块安装孔中,回位弹簧带动制动防护板及刹车块回弹复位。

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