[发明专利]用于蒸发排放控制系统的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆中的发动机的方法，其包括：

在车辆熄火状况期间，响应于燃料箱中的燃料的估计冷却，打开燃料补给阀(RV)以启封所述燃料箱，所述燃料的所述估计冷却是基于第一太阳能电池的输出。

2.根据权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述燃料箱中的所述燃料的估计升温，关闭所述RV以密封所述燃料箱，所述估计升温是基于第二太阳能电池的输出。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述RV联接到燃料蒸气管线以调节所述燃料箱与蒸发排放控制(EVAP)系统的滤罐之间的燃料蒸气流动。

4.根据权利要求3所述的方法，其中在打开所述RV时，空气经由通风管线和所述滤罐被抽吸到所述燃料箱中，所述空气从所述滤罐解吸燃料蒸气并将解吸的燃料蒸气引导到所述燃料箱。

5.根据权利要求3所述的方法，其中经由比较器电路执行所述RV的所述打开和所述RV的所述关闭，所述比较器电路在所述车辆熄火状况开始时由控制器响应于所述滤罐中高于阈值负载而激活，其中所述第一太阳能电池和所述第二太阳能电池中的每一者被配置在所述车辆的外表面上。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述比较器电路包括第一运算放大器，所述第一运算放大器被配置为接收来自所述第二太阳能电池的第一非反相输入和来自串联联接到第一电阻器和第二电阻器中的每一者的第一电压源的第一反相输入。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述比较器电路还包括第二运算放大器，所述第二运算放大器被配置为接收来自所述第一太阳能电池的第二非反相输入和来自串联联接到第三电阻器和第四电阻器中的每一者的第二电压源的第二反相输入。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第二电阻器和所述第四电阻器中的每一者是可变电阻器，并且其中所述第一电阻器和所述第三电阻器中的每一者是固定电阻器。

9.根据权利要求7所述的方法，其中所述第二电阻器和所述第四电阻器中的每一者的值由所述控制器在所述车辆熄火状况开始时基于所述燃料箱中的燃料水平来设定，所述第二电阻器和所述第四电阻器中的每一者的所述值随着所述燃料箱中的所述燃料水平的降低而增加。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述第一运算放大器和所述第二运算放大器中的每一者的输出被配置为或逻辑门的输入，并且所述或逻辑门的输出被配置为边沿检测器电路的输入。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述边沿检测器电路包括异或(XOR)逻辑门，并且其中所述RV接收所述边沿检测器电路的输出。

12.根据权利要求2所述的方法，其中所述燃料的所述估计冷却对应于基于如所述第一太阳能电池估计的太阳辐射的增加而检测到的日落，并且其中所述燃料的所述估计升温对应于如基于所述第二太阳能电池的输出所估计的日出。

13.一种用于车辆中的发动机的系统，其包括：

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，所述计算机可读指令在被执行时使所述控制器：

响应于针对车辆熄火的请求，

估计蒸发排放控制系统的燃料蒸气滤罐中的负载；以及

响应于所述燃料蒸气滤罐中高于阈值负载，

激活比较器电路以响应于如经由配置在所述车辆的表面上的第一太阳能电池检测的太阳辐射减少而打开燃料补给阀(RV)以调节燃料箱与所述燃料蒸气滤罐之间的燃料蒸气流动。