[发明专利]一种乘用车仪表板横梁总成结构

权利要求书

1.一种乘用车仪表板横梁总成结构，其特征在于：其包括管梁和固定在焊接治具上的两个气缸，管梁的两端均设有工艺孔，两个气缸的活塞杆上均设有定位装置，两个定位装置分别与两个工艺孔插接；

定位装置设置为与气缸活塞杆固定的定位销；定位装置包括与气缸活塞杆固定连接的固定套筒，固定套筒内安装有滑板，固定套筒的侧壁上设有两个侧连通槽，侧连通槽内插接有伸缩杆，伸缩杆延伸进固定套筒的一端铰接有转动杆，转动杆远离伸缩杆的一端与滑板铰接，伸缩杆延伸出固定套筒的一端固定有水平撑杆，固定套筒上还连接有带动滑板在固定套筒内移动的驱动结构；

驱动结构包括伸缩弹簧、水平杆和竖直杆，气缸的活塞杆的端部设有竖直槽，气缸的活塞杆上设有将竖直槽和固定套筒连通的横槽，水平杆的一端与滑板固定连接，另一端穿过横槽延伸进竖直槽，竖直杆的一端与水平杆延伸进竖直槽的一端固定连接，另一端延伸出竖直槽，气缸上固定有联动横杆，联动横杆上固定有联动凸起，联动凸起设置在竖直杆和固定套筒之间。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车仪表板横梁总成结构，其特征在于：管梁上固定有支架，支架上设有与管梁外壁贴合的弧形搭边，弧形搭边与管梁焊接。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车仪表板横梁总成结构，其特征在于：管梁包括左管梁、中间管梁和右管梁，左管梁的端部固定有左端盖，右管梁的端部固定有右端盖，位于左管梁上的工艺孔设置在左端盖右侧的30mm-35mm处，位于右管梁的上的工艺孔设有在右端盖左侧的30mm-35mm处。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车仪表板横梁总成结构，其特征在于：工艺孔的直径为8mm，制造尺寸公差为8^+0.2mm。

5.根据权利要求2所述的一种乘用车仪表板横梁总成结构，其特征在于：支架包括MP5左支架、MP5右支架、地板连接右支架、地板连接左支架、转向管柱支架、气囊支架、BCM支架和仪表板副定位支架中的任意一种或多种。