[发明专利]一种汽车拆解用升降式车身调整辅助装置

说明书

本发明涉及汽车拆解领域，尤其涉及一种汽车拆解用升降式车身调整辅助装置，包括有支撑底架、推动组件、复位组件、翻转组件、侧夹组件等；推动组件设于支撑底架上,复位组件设于推动组件上，翻转组件设于支撑底架上，侧夹组件设于支撑底架上。通过转动支撑架与支撑块的配合，当支撑块运动至第二开槽板上的滑槽的最顶端时，转动支撑架上的汽车恰好转动180°，手动控制气缸停止收缩，随后工作人员可以对转动支撑架上的报废汽车的底部的零部件进行拆除，达到了能够自动地对转动支撑架上的报废汽车进行翻转以便于工作人员对其底部的零部件进行拆除的效果。

技术领域

本发明涉及汽车拆解领域，尤其涉及一种汽车拆解用升降式车身调整辅助装置。

背景技术

汽车的发展历史悠久，通常用于载运人员或货物，汽车工业主要包括发动机、底盘、车体等主要部件的生产，并组装成车，随着社会的发展，汽车已成为人们常用的交通工具，但是随着我国汽车拥有量的增长，报废汽车的数量也在随之快速增长，如何对其进行无害化拆解，并实现零部件和材料的重复利用成为一个迫切的问题。

在对报废汽车进行拆解的过程中，对其进行抬升和翻转是两个重要的环节，抬升后便于抽取报废油液，翻转后便于对汽车进行零部件的拆除，现有的将报废汽车抬升与翻折的方法是通过不同的机器分开进行的，安全性不高，且操作麻烦，耗费时间与人力，而工厂的报废汽车数量较多，现有的辅助拆解的机器无法满足需求，导致不能辅助工作人员快速地将报废汽车拆解。

发明内容

基于此，有必要针对以上问题，提出一种能够自动地将报废汽车稳定固定并抬升以便于工作人员将其底部的废弃油液进行抽取、具备自动地将报废汽车翻转以便于工作人员对报废汽车底部的零部件进行拆除、能够辅助工作人员快速地将报废汽车拆解的汽车拆解用升降式车身调整辅助装置，以解决上述背景技术中提出的安全性不高、不能辅助工作人员快速地将报废汽车拆解的问题。

技术方案：一种汽车拆解用升降式车身调整辅助装置，包括有支撑底架、推动组件、复位组件、翻转组件、侧夹组件、卡紧组件和顶面夹紧组件，推动组件设于支撑底架上，复位组件设于推动组件上，翻转组件设于支撑底架上，侧夹组件设于支撑底架上，卡紧组件设于支撑底架上，顶面夹紧组件设于翻转组件上。

作为上述方案的改进，推动组件包括有气缸、支撑块、滑动限位柱、第一转动块、第二转动块、第一弹簧、第一开槽板和第二开槽板，气缸安装于支撑底架上，支撑块联接于气缸一端，滑动限位柱滑动式连接于支撑块上，第一转动块转动式连接于支撑块上，第二转动块转动式连接于滑动限位柱上，第一转动块与第二转动块之间连接有第一弹簧，第一开槽板滑动式连接于支撑底架上，第一开槽板上设置有倒V型滑槽，第二开槽板联接于第一开槽板上，第二开槽板上具有M型滑槽，第二开槽板与滑动限位柱滑动式配合。

作为上述方案的改进，复位组件包括有第三开槽板、T型支撑架、摆动板和第一扭力弹簧，第三开槽板联接于第一开槽板上，第三开槽板上设置有倒V型滑槽，第三开槽板与第二开槽板之间固接有T型支撑架，T型支撑架上转动式连接有摆动板，摆动板与T型支撑架之间连接有第一扭力弹簧。

作为上述方案的改进，翻转组件包括有连接限位架、转动支撑架、第四开槽板和第二弹簧，支撑底架上滑动式连接有连接限位架，连接限位架与第一开槽板限位配合，连接限位架上滑动式配合有转动支撑架，支撑底架上滑动式连接有第四开槽板，第四开槽板上设置有P型滑槽，第四开槽板与转动支撑架滑动式配合，第四开槽板与支撑底架之间连接有第二弹簧。

作为上述方案的改进，侧夹组件包括有导向架、摆动架、第二扭力弹簧、限位斜柱、第三弹簧、夹紧块和拉伸弹簧，导向架滑动式连接于支撑底架上，摆动架转动式连接于支撑底架上，摆动架与导向架限位配合，摆动架与支撑底架之间连接有第二扭力弹簧，摆动架上滑动式配合有限位斜柱，限位斜柱与摆动架之间连接有第三弹簧，转动支撑架上滑动式连接有一对夹紧块，夹紧块与导向架接触，夹紧块与转动支撑架之间连接有拉伸弹簧。