[发明专利]电动磁浮列车及其受流装置、电动磁浮列车停车区轨道

说明书

本发明公开了一种电动磁浮列车及其受流装置、电动磁浮列车停车区轨道，电动磁浮列车的受流装置包括行走轮支撑模块和受流器，其中，受流器固定于行走轮支撑模块，受流器用于和供电轨接触以电连接。本发明提供的电动磁浮列车的受流装置中，利用行走轮支撑模块上的空间安装受流器，通过和供电轨的配合既实现了车辆停车状态下的受流功能，不用再在车上增设大功率无线受电装置，也不需要在地面安装价格昂贵的地面电能无线传输装置，在不降低任何受流功能的前提下，节约了建设成本，降低了列车重量；不需要设置额外的受流器动作机构，有效简化了结构，降低了重量和成本；减少了辐射，提高了经济性与环保性；而且，上述受流器具备应急支撑功能。

技术领域

本发明涉及电动磁浮列车技术领域，更具体地说，涉及一种电动磁浮列车及其受流装置、电动磁浮列车轨道。

背景技术

电动磁浮列车在高速运行时依靠悬浮架侧面的感应供电装置获取电能，以保证车载设备的电力供应；电动磁浮列车在低速运行时，感应供电方式所汲取的电能无法满足整车的用电需求，需要设置受流器以获取电能。

目前，受流器为无线电能传输系统，以满足电动磁浮列车低速运行时的用电需求。具体地，在电动磁浮列车上设置无线电接收器，地面设置无线电发射器，通过空气将无线电发射器与无线电接收器的磁场进行耦合，实现电能的输送。这种方式需要在车辆和地面安装大功率电力电子设备，成本较高，重量较大，且气隙磁场不闭合，对外辐射较大，经济性与环保性都较差。

综上所述，如何设计受流器，以降低成本和重量，提高经济性与环保性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动磁浮列车的受流装置，以降低成本和重量，提高经济性与环保性。本发明的另一目的是提供一种包括上述受流装置的电动磁浮列车、以及一种和上述电动磁浮列车的受流装置配合使用的电动磁浮列车停车区轨道。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动磁浮列车的受流装置，包括行走轮支撑模块和受流器，其中，所述受流器固定于所述行走轮支撑模块，所述受流器用于和供电轨接触以电连接。

可选地，所述受流器包括：用于和供电轨接触以电连接的导电滑板，设置于所述导电滑板上的接线部；其中，所述导电滑板和所述行走轮支撑模块固定连接且绝缘连接。

可选地，所述导电滑板为耐磨板。

可选地，所述电动磁浮列车的受流装置还包括与所述导电滑板固定连接的弹性件，所述弹性件能够沿所述竖直方向变形，所述导电滑板通过所述弹性件和所述行走轮支撑模块固定连接且绝缘连接。

可选地，所述弹性件通过绝缘子和所述行走轮支撑模块固定连接且绝缘连接，和/或所述弹性件为弹簧桶。

可选地，所述接线部为接线端子，和/或所述接线部位于所述导电滑板的端部。

可选地，所述行走轮支撑模块包括：行走轮和控制所述行走轮升降的起落架；其中，所述受流器固定于所述起落架。

可选地，所述起落架包括：行走轮轴，起落架拉杆和起落架横杆；

其中，所述起落架拉杆能够伸缩，且所述起落架拉杆和所述起落架横杆之间具有夹角；

所述起落架拉杆的一端用于和悬浮架构架铰接，所述起落架拉杆的另一端和行走轮轴铰接；

所述起落架横杆的一端用于和所述悬浮架构架铰接，所述起落架横杆的另一端和行走轮轴铰接；

所述行走轮可旋转地设置于所述行走轮轴，所述受流器固定于所述行走轮轴。