[发明专利]纯电动汽车用电池仓安全防撞装置

权利要求书

1.纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，包括有支撑板（1），支撑板（1）固定安装于汽车底盘上，其特征是，还包括有： 第一保护板（2），支撑板（1）上对称转动式连接有两块第一保护板（2），同侧两块第一保护板（2）相互接触，第一保护板（2）与支撑板（1）之间连接有扭力弹簧（3）； 散热框（4），支撑板（1）顶面滑动连接有散热框（4），散热框（4）用以对电池进行散热，第一保护板（2）用以对散热框（4）进行保护； 缓冲板（5），支撑板（1）顶面固定安装有两块缓冲板（5），缓冲板（5）用以对电池进行缓冲，缓冲板（5）与散热框（4）固接； 仓盖（6），散热框（4）顶部设置有仓盖（6），仓盖（6）用于保护散热框（4）内的电池， 移位机构（7），移位机构（7）设置在支撑板（1）上，移位机构（7）用以使散热框（4）向后位移防止电池被撞； 防火机构（8），支撑板（1）底面固定安装有防火机构（8），防火机构（8）用于防止电池起火发生火灾或爆炸。

2.如权利要求1所述的纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，其特征是，移位机构（7）包括有第一防撞板（71）、楔形板（72）、U形块（73）、第一复位弹簧（74）、卡板（75）、固定架（76）、滑动架（77）、第二复位弹簧（78）和连接架（79），支撑板（1）上对称滑动式连接有第一防撞板（71），楔形板（72）焊接于第一防撞板（71）内侧，支撑板（1）底面固接有两对U形块（73），U形块（73）外侧固定连接有第一复位弹簧（74），同侧两个第一复位弹簧（74）一端与第一防撞板（71）固接，支撑板（1）上对称滑动式连接有卡板（75），同侧卡板（75）与楔形板（72）限位配合，同侧卡板（75）与两块第一保护板（2）接触，支撑板（1）前后两侧固定连接有固定架（76），固定架（76）上滑动式连接有滑动架（77），同侧滑动架（77）与两块第一保护板（2）接触，滑动架（77）与固定架（76）之间连接有第二复位弹簧（78），两块卡板（75）底面共同固定连接有连接架（79）。

3.如权利要求2所述的纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，其特征是，防火机构（8）包括有碳酸钠液框（81）、浓盐酸框（82）、滑杆（83）、固定条（84）和第一往复弹簧（85），支撑板（1）底面固定安装有碳酸钠液框（81），支撑板（1）底面固定安装有三个浓盐酸框（82），浓盐酸框（82）位于碳酸钠液框（81）内，碳酸钠液框（81）上滑动式连接有三根滑杆（83），相邻的滑杆（83）与浓盐酸框（82）滑动式连接，滑杆（83）底端焊接有固定条（84），固定条（84）与连接架（79）相互接触，固定条（84）与碳酸钠液框（81）之间连接有第一往复弹簧（85）。

4.如权利要求3所述的纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，其特征是，还包括有保护机构（9），支撑板（1）上设置有保护机构（9），保护机构（9）包括有第二防撞板（91）、第二往复弹簧（92）、第一齿条（93）、齿轮（94）、第二齿条（95）和第二保护板（96），第二防撞板（91）呈四角分布的方式滑动连接于支撑板（1）底部，第二防撞板（91）与支撑板（1）之间连接有第二往复弹簧（92），第二防撞板（91）上固定连接有第一齿条（93），支撑板（1）底部呈四角分布的方式转动连接有齿轮（94），相邻的齿轮（94）与第一齿条（93）相互啮合，支撑板（1）上呈四角分布的方式滑动连接有第二保护板（96），第二保护板（96）上固定连接有第二齿条（95），相邻的第二齿条（95）与齿轮（94）啮合。

5.如权利要求4所述的纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，其特征是，第二保护板（96）为弧形结构，第二保护板（96）弧面与散热框（4）四角相对应，第二保护板用以将散热框（4）四角充分挡住，间接性对电池组四个角进行保护。