[发明专利]纯电动汽车用电池仓安全防撞装置

说明书

本发明涉及纯电动汽车技术领域，尤其涉及纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，包括有支撑板、第一保护板、扭力弹簧、散热框、缓冲板等；支撑板固定安装于汽车底盘上，支撑板上对称转动式连接有两块第一保护板，同侧两块第一保护板相互接触，第一保护板与支撑板之间连接有扭力弹簧，支撑板顶面滑动连接有散热框，支撑板顶面固定安装有两块缓冲板，缓冲板与散热框固接。汽车被撞时，滑杆不再将浓盐酸框出液口堵住，浓盐酸溶液流出与碳酸钠溶液混合发生反应生产含有二氧化碳的泡沫，泡沫从支撑板上的孔喷出能够将火苗熄灭，避免因电池漏电发生火灾或爆炸。

技术领域

本发明涉及纯电动汽车技术领域，尤其涉及纯电动汽车用电池仓安全防撞装置。

背景技术

随着社会的发展，环保问题受到社会越来越多的关注，纯电动汽车成为现代社会的主要公共交通工具之一，人们对纯电动汽车的关注度越来越高，其安全性更加受到人们的重视，纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它是完全由可充电电池提供动力源的汽车。

目前，大多数纯电动汽车的电池仓安全防撞性能较差，通常电动汽车大多采用与普通燃油汽车类似的安全保护装置实现防撞，但其结构较为简单，难以对电池仓内部的电池组进行整体保护，当电池组发生碰撞时，电池及电路会出现漏电现象，车内人员容易触电，严重则会起火导致电池爆炸，造成重大伤亡。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够对内部的动力电池进行保护防止其被撞、在汽车被撞时能够喷出含有二氧化碳的泡沫将火苗熄灭、能够在汽车轻微被撞时对电池组进行冷却散热的纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，以解决上述背景技术中提出现有的纯电动汽车的电池仓安全防撞性能较差、难以对电池仓内部的电池组进行整体保护的问题。

技术方案为：纯电动汽车用电池仓安全防撞装置，包括有支撑板，支撑板固定安装于汽车底盘上，还包括有： 第一保护板，支撑板上对称转动式连接有两块第一保护板，同侧两块第一保护板相互接触，第一保护板与支撑板之间连接有扭力弹簧； 散热框，支撑板顶面滑动连接有散热框，散热框用以对电池进行散热，第一保护板用以对散热框进行保护；缓冲板，支撑板顶面固定安装有两块缓冲板，缓冲板用以对电池进行缓冲，缓冲板与散热框固接； 仓盖，散热框顶部设置有仓盖，仓盖用于保护散热框内的电池， 移位机构，移位机构设置在支撑板上，移位机构用以使散热框向后位移防止电池被撞； 防火机构，支撑板底面固定安装有防火机构，防火机构用于防止电池起火发生火灾或爆炸。

作为上述方案的改进，移位机构包括有第一防撞板、楔形板、U形块、第一复位弹簧、卡板、固定架、滑动架、第二复位弹簧和连接架，支撑板上对称滑动式连接有第一防撞板，楔形板焊接于第一防撞板内侧，支撑板底面固接有两对U形块，U形块外侧固定连接有第一复位弹簧，同侧两个第一复位弹簧一端与第一防撞板固接，支撑板上对称滑动式连接有卡板，同侧卡板与楔形板限位配合，同侧卡板与两块第一保护板接触，支撑板前后两侧固定连接有固定架，固定架上滑动式连接有滑动架，同侧滑动架与两块第一保护板接触，滑动架与固定架之间连接有第二复位弹簧，两块卡板底面共同固定连接有连接架。

作为上述方案的改进，防火机构包括有碳酸钠液框、浓盐酸框、滑杆、固定条和第一往复弹簧，支撑板底面固定安装有碳酸钠液框，支撑板底面固定安装有三个浓盐酸框，浓盐酸框位于碳酸钠液框内，碳酸钠液框上滑动式连接有三根滑杆，相邻的滑杆与浓盐酸框滑动式连接，滑杆底端焊接有固定条，固定条与连接架相互接触，固定条与碳酸钠液框之间连接有第一往复弹簧。

作为上述方案的改进，还包括有保护机构，支撑板上设置有保护机构，保护机构包括有第二防撞板、第二往复弹簧、第一齿条、齿轮、第二齿条和第二保护板，第二防撞板呈四角分布的方式滑动连接于支撑板底部，第二防撞板与支撑板之间连接有第二往复弹簧，第二防撞板上固定连接有第一齿条，支撑板底部呈四角分布的方式转动连接有齿轮，相邻的齿轮与第一齿条相互啮合，支撑板上呈四角分布的方式滑动连接有第二保护板，第二保护板上固定连接有第二齿条，相邻的第二齿条与齿轮啮合。