[发明专利]一种高寒地区非增压舱飞机加温系统

权利要求书

1.一种高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述非增压舱飞机加温系统包括发动机引气总管、引气式加温供气系统和空气循环式空调系统；

所述发动机引气总管入口与发动机引气口连接；发动机引气总管设有两个出口，分别和引气式加温供气系统和空气循环式空调系统的进气管连接。

2.根据权利要求1所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述空气循环式空调系统包括：第一关断活门、空调包、空调供气总管、客舱天棚空气管、驾驶舱天棚供气管；

所述第一关断活门一端连接发动机引气总管出口，另一端通过空调包连接空调供气总管入口，空调供气总管出口连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述空调包用于将来自发动机的高温高压气体冷却减压形成舒适空气后经客舱/驾驶舱天棚供气管为客舱/驾驶舱供气。

3.根据权利要求2所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述空气循环式空调系统还包括供气比例调节阀，所述供气比例调节阀入口连接空调供气总管出口，供气比例调节阀两出口分别连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述供气比例调节阀用于调节客舱和驾驶舱的供气比例。

4.根据权利要求3所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统包括：客舱左侧加温系统和客舱右侧加温系统；

所述客舱右侧加温系统包括：第二加温引气导管、第一引射器、第一消音软管、客舱右侧脚加温供气管；

所述客舱左侧加温系统包括：第三加温引气导管、第二引射器、第二消音软管、客舱左侧脚加温供气管；

加温引气导管一端与发动机引气总管出口连接，另一端依次连接引射器、消音软管、脚加温供气管，通过脚加温供气管为脚部加温供气。

5.根据权利要求4所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统还包括：第一加温引气导管、第二关断活门、四通管；

所述第一加温引气导管一端连接发动机引气总管出口，另一端连接第二关断活门；

所述四通管进气口连接第二关断活门，第一出气口连接第二加温引气导管，第二出气口连接第三加温引气导管。

6.根据权利要求5所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统还包括：第四加温引气导管、第三引射器、第三消音软管、驾驶舱加温供气管、驾驶舱空气分配阀、驾驶舱右脚加温供气管、驾驶舱右脚加温供气喷嘴、驾驶舱左脚加温供气管、驾驶舱左脚加温供气喷嘴、右侧风挡玻璃供气管、右侧风挡玻璃供气口、左侧风挡玻璃供气管、左侧风挡玻璃供气口；

四通管第三出气口依次连接第四加温引气导管、第三引射器、第三消音软管、驾驶舱加温供气管、驾驶舱空气分配阀进气口；

驾驶舱空气分配阀四个出气口分别连接驾驶舱右脚加温供气管、驾驶舱左脚加温供气管、右侧风挡玻璃供气管、左侧风挡玻璃供气管；

驾驶舱左/右脚加温供气管连接驾驶舱左/右脚加温供气喷嘴为驾驶舱左/右提供加热空气；

左/右侧风挡玻璃供气管连接左/右侧风挡玻璃供气口为左右侧风挡玻璃提供加热空气。

7.根据权利要求6所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统还包括：供气三通、驾驶舱辅助加温供气总管、T型三通、驾驶舱辅助加温第一供气支管、驾驶舱辅助加温第二供气支管、可调式供气活门；

所述供气三通进气端连接第二消音软管出口，供气三通两个出口分别连接客舱左侧加温供气管和驾驶舱辅助加温供气总管进气端；

驾驶舱辅助加温供气总管出气端连接T型三通进气端；

T型三通出气端分别连接驾驶舱辅助加温第一供气支管进气端和驾驶舱辅助加温第二供气支管进气端；

驾驶舱辅助加温第一供气支管出气端和驾驶舱辅助加温第二供气支管出气端连接可调式供气活门为驾驶舱辅助供热气。

8.根据权利要求7所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述非增压舱飞机加温系统还包括：电气控制板；所述电气控制板上设置有：第二关断活门开关(40a)、第一关断活门开关(40c)、驾驶舱空气分配阀开关(40b)；

所述第一关断活门开关用于控制第一关断活门的开闭；

所述第二关断活门开关用于控制第二关断活门的开闭；

所述驾驶舱空气分配阀开关(40b)设有三个档位，分别为“上部”、“下部”和“上部加下部”；用于控制驾驶舱空气分配阀分别仅为风挡供气、仅为脚部供气、同时为风挡和脚部供气。