[发明专利]一种电池包底护板的制备工艺有效
申请号: | 202111300298.4 | 申请日: | 2021-11-04 |
公开(公告)号: | CN114012360B | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 龙曲波;刘鹏;廖洋;李明丽;肖伟;方锳泽;杨宇 | 申请(专利权)人: | 东风(武汉)实业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;C23C22/73;C25D13/12;C25D13/20;C25D13/22;G01C3/00;G01L5/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 徐贝贝 |
地址: | 430040 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 包底护板 制备 工艺 | ||
本发明公开了一种电池包底护板的制备工艺,包括以下步骤:步骤S1、冲裁胚料:选用22MnB5硼钢钢板冲裁,得到所需轮廓的待热冲压板材;步骤S2、热冲压成型:将待热冲压板材加热后送入热成型压机中冲压成型,冷却后取出,得到热冲压后工件;步骤S3、修边、切孔:用激光切割机对成型后工件进行修边、切孔;步骤S4、涂装:对经步骤S3处理得到的工件进行前处理后,进行电泳涂装,并烘干冷却;步骤S5、涂胶:对经步骤S4处理得到的工件底部喷涂PVC防石击胶,待烘干冷却后得到底护板工件。本发明在满足强度、防刺穿能力、耐磨性等性能要求下,可大幅提高轻量化收益。
技术领域
本发明涉及电池包底护板领域。更具体地说,本发明涉及一种电池包底护板的制备工艺。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展,人们对其续航里程的要求也越来越高。为了增加续航里程,汽车轻量化是重要途径之一。目前在电池包轻量化方面,其主体框体结构多采用铝合金型材焊接结构,而对于电池包底护板,由于安装空间限制,电池包底护板往往不能设计成复杂的深冲加筋结构,只能设计成平板加浅筋特征的形式,这种限制导致使用普通高强钢板制造的底护板存在重量大,抗底部冲击能力差的缺陷。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种电池包底护板的制备工艺,包括以下步骤:
步骤S1、冲裁胚料:选用22MnB5硼钢钢板冲裁,得到所需轮廓的待热冲压板材;
步骤S2、热冲压成型:将待热冲压板材加热后送入热成型压机中冲压成型,冷却后取出,得到热冲压后工件;
步骤S3、修边、切孔:用激光切割机对成型后工件进行修边、切孔;
步骤S4、涂装:对经步骤S3处理得到的工件进行前处理后,进行电泳涂装,并烘干冷却;
步骤S5、涂胶:对经步骤S4处理得到的工件底部喷涂PVC防石击胶,待烘干冷却后得到底护板工件。
优选的是,步骤S2中热冲压成型具体包括以下步骤:
步骤S2-1、将待热冲压板材放入加热炉,加热到900~950℃之间,保温3~10min,待钢板完全奥氏体化;
步骤S2-2、将待热冲压板材从加热炉快速转移到热成型压机上,在热冲压模具中成型;
步骤S2-3、通过热冲压模具中的冷却系统对高温成型后的工件在热冲压模具中快速冷却,然后从热冲压模具中取出,得到热冲压后工件。
优选的是,步骤S4中所述前处理工艺具体包括以下步骤:
步骤S4-1、脱脂处理:将S3得到的工件通过喷淋的方式进行预脱脂处理,然后将工件浸入脱脂槽中进行主脱脂处理;
步骤S4-2、水洗处理:将脱脂处理后的工件依次放入水洗喷雾槽、水洗槽中进行多次水洗;
步骤S4-3、锆盐处理或硅烷处理:将水洗后的工件浸入锆盐槽或硅烷槽中使得工件表面形成一层转化膜,出槽时使用新鲜纯水喷洗;出槽后工件再次经过水洗喷雾槽、水洗槽进行多次水洗,最后一次水洗液体的PH值为5.5-9、电导率σ≤50us/cm。
优选的是,步骤S4中工件经前处理工艺后进入电泳涂装工艺,所述电泳涂装工艺具体包括以下步骤:
步骤S4-4、电泳处理:将经步骤S4-3得到的工件浸入电泳槽中进行电泳处理,电泳厚度≥25um,出槽时对工件进行超滤水洗喷淋;
步骤S4-5、水洗烘干:对移出电泳槽后的工件进行多次超滤水洗后,再使用新鲜纯水喷淋,最后进行电泳烘干。
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