[发明专利]内燃机的控制装置和方法在审
申请号: | 202111306024.6 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN114458426A | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 杉本仁己 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F02D41/04;F02D41/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种内燃机的控制装置,该内燃机在排气通路中具有对排气进行净化的催化剂,并且具有多个汽缸,
所述内燃机的控制装置构成为执行:
升温处理,停止向所述多个汽缸中的一部分的汽缸的燃料供给,并实施向所述一部分的汽缸以外的其余的汽缸的燃料供给,由此使所述催化剂升温;
检测不发火的不发火检测处理;
判定处理,判定在各汽缸中执行了燃烧控制的次数中通过所述不发火检测处理所检测出的不发火的次数是否为规定值以上;以及
减少处理,在不发火的次数为所述规定值以上的情况下,与不发火的次数小于所述规定值的情况相比,使所述催化剂的升温量减少。
2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,
所述减少处理包括中止向所述一部分的汽缸的燃料供给的停止而开始向该一部分的汽缸的燃料供给。
3.如权利要求2所述的内燃机的控制装置,其中,
所述减少处理包括以使得开始燃料供给的所述一部分的汽缸的混合气的空燃比比理论空燃比稀的方式调整向该汽缸的燃料供给量。
4.如权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,
所述减少处理包括减少在所述升温处理的执行时在预定期间内燃料供给被停止的汽缸的数量。
5.如权利要求1至4中任一项所述的内燃机的控制装置,其中,
所述减少处理包括使向所述其余的汽缸的燃料供给量减少。
6.一种控制内燃机的方法,该内燃机在排气通路中具有对排气进行净化的催化剂,并且具有多个汽缸,
该方法包括:
停止向所述多个汽缸中的一部分的汽缸的燃料供给,并且实施向所述一部分的汽缸以外的其余的汽缸的燃料供给,由此使所述催化剂升温;
检测不发火;
判定在各汽缸中执行了燃烧控制的次数中检测出的不发火的次数是否为规定值以上;以及
在不发火的次数为所述规定值以上的情况下,与不发火的次数小于所述规定值的情况相比,使所述催化剂的升温量减少。
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