[发明专利]一种防疲劳驾驶方法及系统在审
申请号: | 202111307589.6 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN114132322A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 马大川;庄文泽;林颖蘋;吴荣尚 | 申请(专利权)人: | 厦门盈趣汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00;B60W40/08;B60W50/00;B60W50/14;B60W50/16 |
代理公司: | 厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙) 35227 | 代理人: | 蔡稷元 |
地址: | 361028 福建省厦门市海沧区东*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 疲劳 驾驶 方法 系统 | ||
1.一种防疲劳驾驶装置,其特征在于,包括:
检测模块,用于实时检测驾驶特征值;
计算模块,用于根据所述驾驶特征值计算驾驶数据,再根据计算所述驾驶数据与基准数据的差异程度,判断预警程度;
预警模块,用于根据所述预警程度对驾驶人员进行对应的预警措施;所述预警程度包括低级预警程度、中级预警程度和高级预警程度;所述预警措施对应包括低级预警措施、中级预警措施和高级预警措施。
2.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述低级预警措施包括打开车窗、加大空调冷气风量、调低空调冷气温度中的至少一种;所述中级预警措施包括瞬间加大音响音量、震动座椅或安全带中的至少一种;所述高级预警措施包括音响发出警报。
3.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述驾驶特征值包括所述驾驶人员的特征值和驾驶环境的特征值;
所述计算模块分别根据所述驾驶人员的特征值与其对应的第一权值以及所述驾驶环境的特征值与其对应的第二权值计算所述驾驶数据。
4.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述计算模块分别单独计算每个所述驾驶人员的所述基准数据和所述第一权值。
5.根据权利要求4所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述计算模块根据一个第一周期内的所述驾驶人员的特征值计算其对应的所述第一权值。
6.根据权利要求4所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,若所述驾驶数据与所述基准数据的差异程度大于预设的第一预警阈值且小于所述第一预警阈值与预设的第二预警阈值的平均值,判定为低级预警程度;
若所述驾驶数据与所述基准数据的差异程度大于所述第一预警阈值与所述第二预警阈值的平均值且小于所述第二预警阈值,判定为中级预警程度;
若所述驾驶数据与所述基准数据的差异程度大于所述第二预警阈值,判定为高级预警程度。
7.根据权利要求6所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述检测模块每隔一个第二周期检测所述驾驶人员在正常状态下的第一驾驶特征值;所述计算模块根据所述第一驾驶特征值计算第一驾驶数据,若所述第一驾驶数据与所述基准数据的差异程度小于所述第一预警阈值,取所述第一驾驶数据与所述基准数据的平均值作为新的所述基准数据。
8.根据权利要求7所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,所述检测模块检测所述驾驶人员开始驾驶时的第二驾驶特征值;所述计算模块根据所述第二驾驶特征值计算第二驾驶数据,若所述第二驾驶数据与所述基准数据的差异程度小于所述第一预警阈值,取所述第二驾驶数据与所述基准数据的平均值作为本次驾驶的所述基准数据。
9.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶装置,其特征在于,还包括通信模块,用于上传所述驾驶数据到服务端,所述服务端用于远程查看和调控。
10.一种防疲劳驾驶方法,其特征在于,包括以下步骤:
实时检测驾驶特征值;
根据所述驾驶特征值计算驾驶数据,再根据计算所述驾驶数据与基准数据的差异程度,判断预警程度;
根据所述预警程度对驾驶人员进行对应的预警措施;所述预警程度包括低级预警程度、中级预警程度和高级预警程度;所述预警措施对应包括低级预警措施、中级预警措施和高级预警措施。
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