[发明专利]一种新型深孔车削数控立式车床

说明书

本发明提供一种新型深孔车削数控立式车床，涉及车床加工技术领域。该深孔车削数控立式车床，包括底座，所述底座顶部前端设置有工作台，所述立柱前端顶部固定连接有横梁主体，所述进给箱前端固定连接有横梁滑座，所述横梁滑座前端固定连接有回转滑座，所述回转滑座顶部左侧固定连接有油缸，所述顶板底部中间位置固定连接有滑枕。主动电机工作通过主动齿轮与齿圈带动工作台转动，随后X轴电机工作带动X轴丝杆转动，进而带动回转滑座移动，随后油缸工作使得活塞杆收缩，带动滑枕在回转滑座内向下滑动，最终带动刀具移动达到调整刀具的纵向位置，对刀具的横竖向位置和纵向高度进行调整，满足不同的加工需求，值得大力推广。

技术领域

本发明涉及车床加工技术领域，具体为一种新型深孔车削数控立式车床。

背景技术

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工，工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工，车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。

目前现有的车削车床在加工时，刀具的位置只能单方向轴向直线移动，无法根据需要进行多方向多角度的移动，只能在固定的位置对工件进行加工，使用非常不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型深孔车削数控立式车床，解决了现有的车削车床在加工时刀具的位置只能单方向轴向直线移动，使用非常不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型深孔车削数控立式车床，包括底座，所述底座前端底部中间位置内壁上固定连接有主动电机，所述主动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动电机的输出端中间位置设置有第二减速箱，所述底座顶部前端设置有工作台，所述工作台底部中间位置固定连接有固定杆且固定杆底端在底座底部内壁上转动连接，所述固定杆外径上固定连接有齿圈且齿圈与主动齿轮之间啮合连接，所述底座顶部后端滑动连接有立柱，所述底座顶部后端中间位置固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端与立柱后端底部中间位置之间固定连接。

优选的，所述立柱前端顶部固定连接有横梁主体，所述横梁主体右侧中间位置固定连接有X轴电机，所述X轴电机的输出端固定连接有X轴丝杆。

优选的，所述X轴丝杆右侧贯穿并设置有第一减速箱且第一减速箱与X轴电机之间固定连接，所述X轴丝杆中间靠右侧位置贯穿并转动连接有联轴器且联轴器与横梁主体之间固定连接，所述X轴丝杆上螺纹连接有第二螺母且第二螺母与横梁主体之间滑动连接，所述第二螺母左侧固定连接有进给箱且进给箱在X轴丝杆上滑动连接。

优选的，所述X轴丝杆左侧设置有丝杆支架且丝杆支架在横梁主体前端左侧固定连接，所述丝杆支架右侧内径上固定连接有第一轴承且X轴丝杆在第一轴承内转动连接，所述丝杆支架顶部固定连接有垫板且垫板与横梁主体之间固定连接，所述丝杆支架左侧内径上固定连接有第二轴承且X轴丝杆左端在第二轴承内转动连接，所述第二轴承左侧固定连接有隔套且隔套在丝杆支架的内径上固定连接，所述丝杆支架左侧固定连接有第一螺母。

优选的，所述进给箱前端固定连接有横梁滑座，所述横梁滑座前端固定连接有回转滑座，所述回转滑座两侧中间靠顶部位置均固定连接有吊钩。

优选的，所述回转滑座顶部左侧固定连接有油缸，所述油缸的输出端设置有活塞杆，所述活塞杆顶端固定连接有顶板，所述回转滑座前端通过螺丝固定连接有盖板。

优选的，所述顶板底部中间位置固定连接有滑枕且滑枕底端贯穿回转滑座并与回转滑座之间滑动连接，所述滑枕底端固定连接有刀具。