[发明专利]一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，包括左底盘、右底盘、防护侧条、连接件、开口、辅助稳固装置和防护结构，本发明通过在左底盘和右底盘底部设有防护结构，在防护结构内部设有泡沫层和橡胶层，柔软性好，吸能效果强，方便进行稳定的缓冲，而在橡胶层底部设有芳纶纤维层，耐磨性好，抗冲击效果好，实现稳定的防护；在左底盘、右底盘内侧连接位置设有辅助稳固装置，辅助稳固装置内部的支杆配合连接臂的固定，有效对两组底盘连接位置进行稳固，避免脱落；在辅助稳固装置内设有稳固机构，稳固机构内部设有四组冷却盘，冷却盘有效的电池进行压固，配合外部循环水冷管的连接，可实现对电池的快速导热。

技术领域

本发明涉及新能源汽车底盘相关领域，具体是一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构。

背景技术

目前，新能源汽车的车体制造同普通燃料汽车的车体一样，都是整体式结构，各系统的布置设计依旧在传统底盘的基础上进行设计，虽然结构的整体性好，但是，这种结构会造成零部件布置难度加大，支架设计难度加大，导致空间设计浪费，材料浪费，整车重量及成本增加，而基于传统底盘基础上改制的新能源模块化底盘，则增加了改制成本，并且改制空间有限，制约了产能。

在现有的新能源汽车通用的模块化底盘结构进行实际使用过程中，由于在两端底盘进行连接时，采用简易固定方式进行连接，导致连接后存在脱落的隐患，并且对电池的稳固以及防护效果较差。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构。

本发明是这样实现的，构造一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，该装置包括左底盘，所述左底盘右侧与右底盘相接，所述左底盘和右底盘前后两端设有防护侧条，所述左底盘和右底盘外侧均设有连接件，所述连接件内前后两端开设有开口，所述左底盘和右底盘内侧连接位置设有辅助稳固装置，所述左底盘和右底盘底部设有防护结构，所述辅助稳固装置包括支杆、连接臂、压块和稳固机构，所述支杆置于左底盘和右底盘内侧连接位置，所述支杆上端四端设有连接臂，所述连接臂内通过螺栓与左底盘和右底盘进行固定，所述支杆外侧上端前后位置固定有压块，所述支杆顶部前后两端设有稳固机构。

优选的，所述稳固机构包括横杆、调节螺栓、卡件和冷却盘，所述横杆内中部设有调节螺栓，所述调节螺栓下端与支杆相接，所述横杆底部两端固定有卡件，所述卡件内侧设有冷却盘。

优选的，所述冷却盘包括盘体、进水管、出水管、冷却水道、鳍片和导热硅胶层，所述盘体两侧与卡件相抵，所述盘体顶部前后两端分别设有进水管和出水管，所述盘体内上端设有冷却水道，所述冷却水道顶部与进水管和出水管相通，所述冷却水道底部设有鳍片，所述鳍片底部贴合有导热硅胶层。

优选的，所述防护结构包括基板、插块、泡沫层、橡胶层和芳纶纤维层，所述基板顶部两端通过插块与左底盘和右底盘底部进行插接，所述基板底部粘接有泡沫层，所述泡沫层底部设有橡胶层，所述橡胶层底部覆盖有芳纶纤维层。

优选的，所述连接臂呈倾斜状，并且连接臂内中部开设有锁孔。

优选的，所述支杆内上端前后位置开设有螺孔，并且支杆上端螺孔与调节螺栓进行螺纹连接。

优选的，所述横杆顶部两端分别置于左底盘和右底盘顶部。

优选的，所述冷却水道内壁光滑，并且冷却水道呈螺旋状。

优选的，所述泡沫层厚度小于橡胶层后端，并且两者均为柔性。

优选的，所述横杆采用合金钢材质。

优选的，所述泡沫层采用TPU材质。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，与同类型设备相比，具有如下改进：