[发明专利]一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件

权利要求书

1.一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：包括储气筒支架本体（1）、抗震架（2）、调节板（3）、调节槽（4）、释压板（5）、凸块（6）、滑动槽（7）、挤压柱（8）、基板（9）和释压弹簧（10），所述抗震架（2）滑动连接于储气筒支架本体（1）内壁的两侧，所述调节板（3）固定连接于抗震架（2）的底部，所述调节槽（4）开设于储气筒支架本体（1）的内部且位于抗震架（2）的底部，所述调节板（3）的底部贯穿至调节槽（4）的内部，所述释压板（5）滑动连接于调节槽（4）内壁的两侧，所述凸块（6）固定连接于释压板（5）的底部，所述滑动槽（7）开设于调节槽（4）内壁的前侧和后侧，所述挤压柱（8）滑动连接于滑动槽（7）内壁的顶部，所述基板（9）固定连接于挤压柱（8）的底部，所述释压弹簧（10）固定连接于基板（9）的底部，所述释压弹簧（10）的底部与滑动槽（7）内壁的底部固定连接；

其中，所述调节槽（4）内壁的顶部固定连接有限位垫（11），所述限位垫（11）的底部与释压板（5）的顶部接触，所述限位垫（11）的数量为若干个，且均匀分布；

其中，所述储气筒支架本体（1）的底部固定连接有防裂板（12），所述防裂板（12）位于调节槽（4）的底部；

其中，所述释压弹簧（10）与所述基板（9）之间设置压力传感器装置，用于测量释压弹簧（10）与所述基板（9）之间的挤压力，每一个底部的凸块（6）都会存在两个所述释压弹簧（10）来进行减震，并且每一个底部的凸块（6）上都安装有声光报警装置，首先在汽车储气筒支架处于静止状态时，判断每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）与所述基板（9）之间的挤压力是否一致，若存在不一致情况则会启动对应凸块（6）上的声光报警装置，以提醒车主当前凸块（6）下方的弹簧存在问题，在汽车行驶完本次路程后，系统会根据每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）与所述基板（9）之间的压力传感器采集到的数值得到在本次行驶路程中每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）的减震程度值，并根据所述每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）的减震程度值控制所述凸块（6）上的声光报警装置中的灯光亮度，进而车主可以根据所述灯光亮度判断出本次行驶路程中各个每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）的减震程度，然后将减震程度较为多的弹簧与减震程度较为少的弹簧进行替换，以保证让每个释压弹簧（10）的磨损程度后期可以趋于一致，以增加所述释压弹簧（10）的使用寿命，其具体步骤包括，

步骤A1：首先在汽车储气筒支架处于静止状态时，利用公式（1）判断每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）与所述基板（9）之间的挤压力是否一致，并控制对应凸块（6）上的声光报警的使能信号

（1）

其中表示第个凸块（6）上的声光报警的使能信号控制值；表示第个凸块（6）下方右边释压弹簧（10）与所述基板（9）之间压力传感器采集到的数值；表示第个凸块（6）下方左边释压弹簧（10）与所述基板（9）之间压力传感器采集到的数值；

若表示第个凸块（6）上的声光报警的使能信号控制为开，即开启声光报警装置，进而提醒车主当前第个凸块（6）下方的释压弹簧（10）存在问题；

若表示第个凸块（6）上的声光报警的使能信号控制为关，进而继续下方步骤A2的操作；

步骤A2：在汽车行驶完本次路程后，系统会利用公式（2）根据每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）与所述基板（9）之间的压力传感器采集到的数值得到在本次行驶路程中每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）的减震程度值

（2）

其中表示在本次路程中第个凸块（6）上的两个释压弹簧（10）的减震程度值；表示所述压力传感器的采集信号周期；表示以本次路程的启动汽车为初始时刻计时到时刻第个凸块（6）下方右边释压弹簧（10）与所述基板（9）之间压力传感器采集到的数值；表示以本次路程的启动汽车为初始时刻计时到时刻第个凸块（6）下方左边释压弹簧（10）与所述基板（9）之间压力传感器采集到的数值；表示本次行驶路程中单个所述压力传感器采集按照采集周期总共采集数据的总次数；表示装置中所述凸块（6）的总个数；表示将的值从1取值到得到括号内的最大值；

步骤A3：利用公式（3）根据在本次行驶路程中每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）的减震程度值得到每个凸块（6）上的声光报警装置中的灯光亮度

（3）

其中表示第个凸块（6）上的声光报警装置中的灯光亮度值；表示所述声光报警装置中的灯光可控制达到的最大亮度值；

根据上述步骤得到的灯光亮度判断出本次行驶路程中每个凸块（6）对应的两个释压弹簧（10）各个的减震程度，然后将减震程度较为多即亮度小的弹簧与减震程度较为少即亮度大的弹簧进行替换，以保证让每个释压弹簧（10）的磨损程度后期可以趋于一致，以增加所述释压弹簧（10）的使用寿命。