[发明专利]一种轨道交通换气装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通换气装置，包括车厢、连接管道、支撑板和抽风机，所述车厢的顶部固定有空调，所述凹槽开设在车厢的内顶部，所述支撑板固定在承载管道内部的一侧，所述顶推支架的两侧对称设置有导板，所述抽风机固定在车厢的底部，所述分支通道对称固定在车厢的两侧内壁上，且分支通道的内端面开设有抽气孔。该轨道交通换气装置，外部空气进入空调内之后，空调可对空气进行制冷或者制热处理，之后冷气或者热气通过进气管道进入到车厢内，之后气体可在抽风机的作用下依次经过抽气孔、分支通道和抽气管道排出，且分支通道等距离分布在车厢的左右内壁上，方便达到高效换气的效果，以此保证车厢内部空气流通。

技术领域

本发明涉及轨道交通相关技术领域，具体为一种轨道交通换气装置。

背景技术

广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统，广义轨道交通的主体就是传统铁路，包括高速铁路，狭义上的轨道交通一般特指城轨、即城际轨道交通和城市轨道交通两大类型，如珠三角城际快速轨道交通、东莞轨道交通等，一般来说，轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客运铁路系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统和旅客自动捷运系统等，根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类，轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大，为了保证轨道交通中车厢内部空气的正常流通，则需要使用到换气装置，现有的换气装置在向车厢内进气的过程中不便对空气进行过滤除杂以及吸附处理，空气质量不高，且整个换气效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通换气装置，以解决上述背景技术中提出的现有的换气装置在向车厢内进气的过程中不便对空气进行过滤除杂以及吸附处理，空气质量不高，且整个换气效率不高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通换气装置，包括车厢、连接管道、支撑板和抽风机，

所述车厢的顶部固定有空调，且空调的底部固定有输气管道，同时输气管道贯穿车厢的顶部与凹槽相贯通，所述凹槽开设在车厢的内顶部，且凹槽内固定有百叶窗板；

所述支撑板固定在承载管道内部的一侧，且支撑板的外端面固定有液压缸，同时液压缸的外侧通过活塞杆与顶推支架相连接，所述顶推支架的两侧对称设置有导板，且导板转动连接在承载管道的内侧，同时承载管道内部的另一侧卡放有活性炭板；

所述抽风机固定在车厢的底部，且抽风机的顶部固定有抽气管道，同时抽气管道贯穿车厢的底部与分支通道相连接，所述分支通道对称固定在车厢的两侧内壁上，且分支通道的内端面开设有抽气孔。

通过采用上述技术方案，外部空气进入空调内之后，空调可对空气进行制冷或制热处理，冷气或者热气通过输气管道进入到车厢内之后可在抽气风机的作用下依次经过抽气孔、分支通道和抽气管道排出，如此循环可达到换气的效果，空气在进入空调内之前可在过滤盖的作用下得到过滤处理，之后活性炭板可吸附空气中的有害物质，方便达到净化的效果。

优选的，所述百叶窗板呈矩形阵列分布在车厢的内顶部。

通过采用上述技术方案，百叶窗板可使空气更加分散的进入到车厢内。

优选的，所述连接管道对称固定在空调的两侧，且连接管道的外端通过固定螺栓固定有承载管道，所述承载管道通过固定螺栓固定在车厢的顶部，且承载管道上固定有进气管道。

通过采用上述技术方案，连接管道起到连接承载管道和空调的作用，外部空气可依次经过进气管道、承载管道和连接管道进入到车厢内。