[发明专利]一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管配方及工艺在审
申请号: | 202111319568.6 | 申请日: | 2021-11-09 |
公开(公告)号: | CN114083857A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 杨颋;郑军领 | 申请(专利权)人: | 浙江铁马科技股份有限公司 |
主分类号: | B32B27/34 | 分类号: | B32B27/34;B32B27/06;B32B1/08;B32B25/14;B32B25/08;C08L27/12;C08L91/06;C08L23/06;C08K5/136;C08K3/04;C08K3/30;C08K3/24;B29D23/00 |
代理公司: | 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 | 代理人: | 王志敏 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 乙酸 硫化 体系 软管 配方 工艺 | ||
本发明涉及氟橡胶加工技术领域,公开了一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管及生产工艺,包括内胶层、外胶层、增强层,胶层原料包括95‑100份氟橡胶预混生胶、1.6‑2.0份双酚AF、0.3‑0.5份BPP、18‑20份炭黑、1‑1.5份棕榈蜡。本发明具有以下优点和效果:本发明的胶层配方设计中,去掉会和乙酸反应的氧化镁,采用双酚硫化体系,通过配方优化和工艺参数设定,制备得到的氟橡胶软管,浸泡在乙酸PH=2.5的溶液中90℃*504小时后,胶管材料硬度变化为‑9°,拉伸强度为10.2MPa,扯断伸长率为267%,重量变化为+1.6%,完全符合上海汽车SMTC 5 320 067‑2020标准,同时也能满足大众TL52697‑A,可批量用于生产。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,特别涉及一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管配方及工艺。
背景技术
随着国家第六阶段机动车污染物排放标准的实施,国6a要求汽车尾气中的一样化碳及颗粒物(PM/PN)比国五降低30%,国6b阶段下降50%,因此需要新上市的车型增加尾气排放处理系统。其中的通过压差传感器监测排气管GPF(汽油颗粒捕集器)前后的压力差,如果前后压力差较大,说明GPF有堵塞给信号PCM,让PCM控制再生GPF。其中尾气排放温度很高,成分复杂需要使用的耐高温耐介质的压差氟胶软管。未来国家将普及乙醇汽油,尾气会有乙酸产生,所以,连接软管须要求有优异的耐乙酸型,之前耐乙酸氟胶均采用过氧硫化体系,价格昂贵,制作工艺复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管及生产工艺,具有耐乙酸的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管,包括胶层,按重量份数计,胶层原料包括95-100份氟橡胶预混生胶、1.6-2.0份双酚AF、0.3-0.5份促进剂BPP、18-20份炭黑、1-1.5份棕榈蜡。
氟胶软管,即氟橡胶软管。
本发明的进一步设置为:胶层分为内胶层和外胶层,内胶层与外胶层之间设有增强层,增强层材质为间位芳纶。
本发明的进一步设置为:胶层原料还包括硫酸钡0.2-0.5份、钛酸钡0.2-0.4份、低分子聚乙烯1-1.2份。
本发明提供了一种耐乙酸的双酚硫化体系氟胶软管的生产工艺,包括以下步骤:
步骤一,炼胶,密炼机设定温度50℃,向密炼机内投放95-100份氟橡胶预混生胶,投双酚AF、促进剂BPP、炭黑,转速15rpm混合4min后投放棕榈蜡,转速15rpm混合3min后停止密炼操作,排胶,胶料在开炼机上包辊后,薄通6次,辊距1.5mm,出片静置12h,返炼,薄通6次,辊距1.5mm,出片;
步骤二,内层挤出,挤出成型内胶层;
步骤三,针织,针织形成增强层,增强层材质为间位芳纶;
步骤四,外层挤出,挤出成型外胶层,得到管胚;
步骤五,管胚冷却;
步骤六,管胚裁断;
步骤七,套芯,管胚套芯;
步骤八,硫化定型,硫化条件为170℃,30分钟;
步骤九,脱芯;
步骤十,清洗;
步骤十一,二次硫化,硫化条件为200℃,16小时,得到耐乙酸的双份硫化体系氟胶软管。
本发明的进一步设置为:步骤二中,内胶层的挤出温度参数为:一段50℃;二段60℃;三段65℃;四段75℃;五段85℃。
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