[发明专利]确定电动车辆的冷却装置的工作转速的方法及装置有效
申请号: | 202111321776.X | 申请日: | 2021-11-09 |
公开(公告)号: | CN113844268B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 刘宏鑫;余利华 | 申请(专利权)人: | 珠海英搏尔电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/12;H02K9/02;H02K9/04;H02K9/24 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 张岳峰 |
地址: | 519085 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确定 电动 车辆 冷却 装置 工作 转速 方法 | ||
1.一种确定电动车辆的冷却装置的工作转速的方法,其特征在于,包括:
在检测到电动车辆的负载发生变化时,确定所述负载在变化的过程中所述电动车辆的功率半导体的最小节温变化量,所述节温变化量为所述功率半导体的最大温度与最小温度之间的差值;
依据所述最小节温变化量确定加速因子;
获取第一工作参数以及第二工作参数,其中,所述第一工作参数至少包括所述电动车辆电机的实际工作电流以及所述电机的额定电流,所述第二工作参数至少包括所述电动车辆的冷却装置的最低工作转速以及所述冷却装置的最高工作转速,所述电机用于带动所述冷却装置转动;
依据所述加速因子、所述第一工作参数以及所述第二工作参数,确定所述冷却装置的目标工作转速。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在检测到电动车辆的负载发生变化时,确定所述负载在变化的过程中所述电动车辆的功率半导体的最小节温变化量之前,所述方法包括:
周期性地计算所述电动车辆的扭矩变化率;
当所述扭矩变化率大于等于零时,确定所述电动车辆的负载发生变化。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,依据所述加速因子、所述第一工作参数以及所述第二工作参数,确定所述冷却装置的目标工作转速包括:
确定所述电动车辆的负载变化情况,所述负载变化情况为以下任意一种情况:所述电动车辆的负载增加、所述电动车辆的负载减少;
确定所述电机的实际工作电流与所述额定电流之间的大小关系;
依据所述负载变化情况以及所述大小关系,确定所述冷却装置的目标工作转速。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,依据所述负载变化情况以及所述大小关系,确定所述冷却装置的目标工作转速包括:
在所述电动车辆的负载增加的情况下,且所述电机的实际工作电流大于等于所述额定电流时,通过公式一确定所述冷却装置的工作转速:
所述公式一为其中,Ned为所述冷却装置的最低工作转速,Nmax为所述冷却装置的最高工作转速,I为所述电机的实际工作电流,Ied为所述额定电流,n为所述加速因子;
在所述电动车辆的负载增加的情况下,且所述电机的实际工作电流小于所述额定电流时,确定所述冷却装置的工作转速为所述冷却装置的最低工作转速。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,依据所述负载变化情况以及所述大小关系,确定所述冷却装置的目标工作转速包括:
在所述电动车辆的负载减少的情况下,且所述电机的实际工作电流大于等于所述额定电流时,通过公式二确定所述冷却装置的工作转速:
所述公式二为:其中,Ned为所述冷却装置的最低工作转速,I为所述电机的实际工作电流,Ied为所述额定电流,n为所述加速因子;
在所述电动车辆的负载减少的情况下,且所述电机的实际工作电流小于所述额定电流时,确定所述冷却装置的工作转速为所述冷却装置的最低工作转速。
6.一种确定电动车辆的冷却装置的工作转速的装置,其特征在于,包括:
第一确定单元,用于在检测到电动车辆的负载发生变化时,确定所述负载在变化的过程中所述电动车辆的功率半导体的最小节温变化量,所述节温变化量为所述功率半导体的最大温度与最小温度之间的差值;
第二确定单元,用于依据所述最小节温变化量确定加速因子;
第一获取单元,用于获取第一工作参数以及第二工作参数,其中,所述第一工作参数至少包括所述电动车辆电机的实际工作电流以及所述电机的额定电流,所述第二工作参数至少包括所述电动车辆的冷却装置的最低工作转速以及所述冷却装置的最高工作转速,所述电机用于带动所述冷却装置转动;
第三确定单元,用于依据所述加速因子、所述第一工作参数以及所述第二工作参数,确定所述冷却装置的目标工作转速。
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