[发明专利]一种车架稳态自适应平衡系统

说明书

本发明公开了一种车架稳态自适应平衡系统，包括车架、磁体单元和滑动单元，磁体单元和滑动单元均设置于车架上，磁体单元包括固定盘，以及设置于两个所述固定盘之间的磁体组件，滑动单元包括与所述车架滑动配合的支架滑移板、设置于两个所述支架滑移板之间的质量块、设置于所述支架滑移板侧面的隔离板、设置于所述隔离板和所述支架滑移板之间的弹簧、固定于所述车架上的伸缩件，以及设置于所述隔离板侧面的挡板。本发明所述系统中多个可滑移的质量块可以改善车身的周向质量分布，改善了传统车架固定质量分布的缺陷，同时在各隔离板间的弹簧作用下也能避免在一定程度上削减冲击能量，进一步减小侧翻的可能性。

技术领域

本发明涉及车架技术领域，特别是一种车架稳态自适应平衡系统。

背景技术

在重型商用车的车身部件架构中，车架主要起到了承载车身重量和平衡前后轮胎载重压力等作用，其重量在整个车身的总体重量中所占的比例也比较大。商用车在急转弯、急停等危险工况下行驶时，整车很容易产生漂移和侧翻，造成严重事故的发生。传统车架尺寸框架和重量比较大，且左右和前后的重量分布较为均衡，然而在整车装配的环境下，考虑到驾驶室中驾驶员、车载设备和货物重量分布的随机性，很容易造成车体在前后或左右方向上重量的不均匀，这种缺陷很可能使得整车在急转弯、急停工况下侧翻。因此，亟需一种自适应的车载质量的智能化匹配系统来自动调整车身质量，避免这种侧翻等危险事故的可能性。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的车架稳态自适应平衡系统中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于如何提供一种车架稳态自适应平衡系统。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车架稳态自适应平衡系统，其包括，磁体单元，设置于车架的拐角处，包括固定盘，以及设置于两个所述固定盘之间的磁体组件，所述固定盘与车架固定连接，所述磁体组件朝向与相对应的所述车架边梁平行；滑动单元，设置于相邻的两个所述磁体单元之间，包括与所述车架滑动配合的支架滑移板、设置于两个所述支架滑移板之间的质量块、设置于所述支架滑移板侧面的隔离板、设置于所述隔离板和所述支架滑移板之间的弹簧、固定于所述车架上的伸缩件，以及设置于所述隔离板侧面的挡板，所述伸缩件的伸缩端分别与所述挡板配合。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述磁体组件包括支撑柱、多个环绕在所述支撑柱四周的铁芯、缠绕在每一个所述铁芯上的绕磁线圈，以及用于固定所述铁芯的支撑环，所述支撑环与所述固定盘固定连接。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述车架上设置有滑轨，所述支架滑移板上设置与所述滑轨配合的第一凹槽。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述车架包括长边梁和短边梁，在所述长边梁的中部还设置有磁体单元。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述滑动单元沿所述车架周向均匀布置。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述伸缩件包括设置于车架上的气囊、以及与所述气囊配合的阻尼器，所述阻尼器与所述挡板配合。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述质量块材料为铁。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述长边梁和短边梁采用槽钢，所述滑动单元嵌入在所述长边梁和短边梁内。

作为本发明所述车架稳态自适应平衡系统的一种优选方案，其中：所述车架设置有上下两层，并采用焊接进行固定。