[发明专利]一种2AT变速器的双泵液压系统

权利要求书

1.一种2AT变速器的双泵液压系统，其特征在于，包括：液压动力源模块、离合器控制模块和润滑模块；

所述液压动力源模块包括输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端；所述输入端与外部油底壳油路连接，作为所述双泵2AT液压系统的供油端；所述第一输出端与外部油底壳油路连接，用于排出所述液压动力源模块内多余的液压油；所述第二输出端与所述润滑模块油路连接，用于为所述润滑模块提供液压油；所述第三输出端与所述离合器控制模块油路连接，用于为所述离合器控制模块提供液压油；

所述液压动力源模块中包括：机械泵、电子泵、单向阀、流量控制阀、一级减压阀、二级减压阀和主油压电磁阀；

所述机械泵的一端和所述电子泵的一端均经所述输入端与外部油底壳油路连接，用于抽取液压油；所述机械泵的另一端分别与所述流量控制阀的一端、所述二级减压阀的一端和所述一级减压阀的一端油路连接；所述电子泵的另一端与所述单向阀的一端油路连接，所述单向阀的另一端分别与所述流量控制阀的一端、所述二级减压阀的一端和所述一级减压阀的一端油路连接；所述一级减压阀的另一端与所述主油压电磁阀的一端油路连接，所述一级减压阀用于为所述主油压电磁阀提供主油压为5bar的液压油；所述流量控制阀的另一端经所述第一输出端与外部油底壳油路连接，用于排出所述液压动力源模块内多余的液压油；所述二级减压阀的另一端与所述离合器控制模块油路连接，所述二级减压阀受控于所述主油压电磁阀将输出至所述离合器控制模块的液压油压力为20bar；

所述润滑模块用于为所述离合器控制模块进行冷却；所述离合器控制模块用于接收液压油以控制内部的离合器；

所述离合器控制模块包括PRND换档阀、若干离合器、以及与若干所述离合器相对应设置的若干离合电磁阀和若干离合换挡阀；

所述PRND换档阀的输入端与所述液压动力源模块油路连接，用于接收来自所述液压动力源模块的液压油，所述PRND换档阀的输出端分别与若干所述离合电磁阀油路连接，用于控制若干所述离合换挡阀以进行挡位变换，从而控制若干所述离合器；所述PRND换档阀的输出端还与若干所述离合换挡阀油路连接，若干所述离合换挡阀受控于相对应的所述离合电磁阀以实现对若干所述离合器地控制。

2.根据权利要求1所述的2AT变速器的双泵液压系统，其特征在于，所述所述液压动力源模块还包括第一滤清器和第二滤清器，

所述第一滤清器设置于所述输入端与所述机械泵之间，所述第二滤清器设置于所述输入端与所述电子泵之间，所述所述第一滤清器和所述第二滤清器均用于过滤液压油。

3.根据权利要求1所述的2AT变速器的双泵液压系统，其特征在于，所述离合器控制模块还包括安全回家档阀，所述安全回家档阀的输入端为所述离合器控制模块的输入端，所述安全回家档阀的输出端与所述PRND换档阀油路连接，所述安全回家档阀用于当所述离合电磁阀非正常运行时可以实现前进挡与后退档。

4.根据权利要求1所述的2AT变速器的双泵液压系统，其特征在于，润滑模块包括润滑稳压阀，所述润滑稳压阀的输入端与所述一级减压阀的一端油路连接，所述润滑稳压阀的输出端分别与若干所述离合器油路连接，用于将液压油输入至若干所述离合器油路处以实现冷却。