[发明专利]一种轮毂浇铸成型设备及其加工工艺

说明书

本发明属于轮毂浇铸设备技术领域，具体的说是一种轮毂浇铸成型设备及其加工工艺，包括机体、压铸单元、坩埚和密封盖，所述坩埚的内侧设置有隔板，所述隔板固定连接在所述坩埚的内侧弧面上，所述隔板在所述坩埚的内部且围绕着所述坩埚的圆心环形均匀分布；本发明通过隔板将坩埚的内部分隔成多个隔离区间，且导气管的出气口与坩埚内部的多个隔离区间一一对应，液面加压装置单独对某一根导气管充入气体，使得由隔板组成的对应隔离区间内部金属液向其他隔离区间流动，同时充入气体的隔板内部滑动板受压下移，将充满气体的对应隔离区间与其他充满金属液的隔离区间分隔，避免金属液在某一个隔离区间内与坩埚长期接触。

技术领域

本发明属于轮毂浇铸设备技术领域，具体的说是一种轮毂浇铸成型设备及其加工工艺。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，目前为了提高车辆的轻量化需求，汽车普遍采用铝合金轮毂，相对于过去的铁铸轮毂，铝合金轮毂抗变形程度有了很大提高，其重量大幅度减轻、车动力损失小、跑起来快，以及省油而且散热性好，被广大车主所接受，目前低压铸造已成为铝轮毂生产的首选工艺，轮毂低压铸造是指将轮毂铸型模具安置在密封的坩埚上方，然后对坩埚中通入压缩空气，在熔融金属的表面上形成低压力，从而金属液由升液管上升填充铸型和控制凝固的铸造工艺，低压铸造工艺具有补缩好、铸件组织致密、容易铸造出大型薄壁复杂的铸件且无需冒口、金属收得率达95％、无污染易实现自动化等优点，使得低压铸造被广泛应用在汽车轮毂制造方面。

目前现有的低压铸造工艺中主要利用密封的坩埚和升液管配合完成对铸造模具中轮毂的铸造，低压铸造由坩埚下部的金属液通过升液管实现充型，彻底避免了熔渣进入铸型型腔的可能性，同时坩埚能够对内部的金属液进行保温，但是在生产铝合金铸件时，坩埚长期与大量金属液接触易受侵蚀而报废，造成每年更换坩埚的成本升高，从而降低了工厂利润，不利于工厂的可持续发展。

有鉴于此，本发明通过提出一种轮毂浇铸成型设备及其加工工艺，以解决上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中低压铸造生产铝合金铸件时，坩埚长期与大量金属液接触易受侵蚀而报废，造成每年更换坩埚的成本升高，从而降低了工厂利润，不利于工厂的可持续发展的问题，本发明提出了一种轮毂浇铸成型设备及其加工工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轮毂浇铸成型设备，包括机体、压铸单元、坩埚和密封盖，坩埚的底部与机体的内侧底部活动连接，坩埚的上端与密封盖活动连接，所述密封盖的外径固定连接有导气管，所述导气管沿着密封盖的外圆环形分布；

隔离单元，所述隔离单元设置于所述坩埚的内部，所述隔离单元将所述坩埚的内部分隔成多个隔离隔离区间；

输送单元，所述输送单元设置于所述密封盖的圆心位置，所述输送单元内部包括升液管，所述升液管与所述密封盖之间密封连接；

升液管，所述升液管的上端与所述压铸单元的底部连通，所述升液管用于输送所述坩埚中的金属液。

优选的，所述导气管沿着密封盖的外圆环形均匀分布，所述导气管之间互不连通。

优选的，所述隔离单元的内部包括储液仓，所述储液仓与所述坩埚的外圆面固定连接，所述储液仓沿着所述坩埚的外圆面环形均匀分布，所述储液仓与所述坩埚的内部连通。

优选的，所述坩埚的内侧设置有隔板，所述隔板固定连接在所述坩埚的内侧弧面上，且所述隔板与所述升液管固定连接，所述隔板在所述坩埚的内部且围绕着所述坩埚的圆心环形均匀分布。

优选的，所述导气管的出气口与所述坩埚内部的多个隔离区间一一对应，所述隔板的上端开设有连接孔，所述连接孔与所述导气管连通。

优选的，所述隔板的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端与所述隔板的上端内部之间固定连接有复位弹簧。