[发明专利]一种驱动桥可提升空气悬架控制系统

权利要求书

1.一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，包括提升控制模块、轴差控制模块和动力传送控制模块；

所述提升控制模块用于通过控制器控制气囊电磁阀选择不同的气囊，以实现驱动桥的承载与提升；所述轴差控制模块用于通过轴差开关使轴差锁缸充气，实现轴差锁锁止；所述动力传送控制模块用于通过控制动力锁缸实现双驱桥与单驱桥转换；以及轴差控制模块与动力传送控制模块共同通过双通单向阀使轴差缸充放气实现轴差锁与驱动形式匹配。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述提升控制模块包括控制器(1)、第一气囊电磁阀(2)、第二气囊电磁阀(3)、第一承载气囊(15)、第二承载气囊(11)、提升气囊(12)和气源(13)；

控制器(1)分别通过线束与第一气囊电磁阀(2)控制端和第二气囊电磁阀(3)控制端连接；第一气囊电磁阀(2)的左侧空气气囊输出口连接至提升气囊(12)、右侧空气气囊输出口连接至第一承载气囊(15)，第一气囊电磁阀(2)的气源接入口连接至气源(13)的第一输出口；第二气囊电磁阀(3)的左侧空气气囊输出口和右侧空气气囊输出口均连接至第二承载气囊(11)；第二气囊电磁阀(3)的气源接入口连接至气源(13)气源的第二输出口。

3.根据权利要求2所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述轴差控制模块包括轴差开关(6)、轴差电磁阀(4)和轴差锁缸(9)；

所述轴差开关(6)与轴差电磁阀(4)的控制端相连；所述轴差电磁阀(4)的出气口连接至双通单向阀(10)的第二进气口；且双通单向阀(10)的控制端与轴差锁缸(9)相连；所述轴差电磁阀(4)的气源输入接口还与气源(13)的第三输出口相连。

4.根据权利要求3所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述动力传送控制模块包括双通单向阀(10)和动力锁缸(8)；

所述双通单向阀(10)的第一进气口连接至动力锁缸(8)；

所述第一气囊电磁阀(2)的左侧空气气囊输出口连接至双通单向阀(10)的第二进气口和动力锁缸(8)。

5.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程包括：

在双桥驱动工况时，动力锁缸(8)不通气，轴差锁缸(9)不通气，控制器(1)控制第一承载气囊(11)和第二承载气囊(15)通气，提升气囊(12)不通气，双桥驱动，轴差锁不锁止。

6.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程还包括：

在双桥驱动工况时，动力锁缸(8)不通气，轴差锁缸(9)通气，控制器(1)控制第一承载气囊(11)和第二承载气囊(15)通气，提升气囊(12)不通气，双桥驱动，打开轴差开关(6)，轴差锁锁止。

7.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程还包括：

在单桥驱动工况时，控制器(1)控制动力锁缸(8)通气，轴差锁缸(9)通气；第一承载气囊(11)和第二承载气囊(15)不通气，提升气囊(12)通气，单桥驱动，轴差锁止。

8.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程还包括：

所述控制器(1)控制第一气囊电磁阀(2)的充气接入口打开和第二气囊电磁阀(3)的充气接入口打开，使气源(13)的气体充进第一承载气囊(11)和第二承载气囊(15)，实现双驱工况下空气悬挂承载。

9.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程还包括：

打开轴差开关(6)，所述控制器(1)控制轴差电磁阀(4)的气源输入接口打开，使气源(13)的气体通过双通单向阀(10)进入轴差锁缸(9)，实现双驱工况下的轴差锁锁止。

10.根据权利要求4所述的一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，其特征在于，所述控制系统的工作过程还包括：

打开提升开关(7)，所述控制器(1)控制第一气囊电磁阀(2)将第一承载气囊(15)的气排空，提升气囊(12)充气，同时，动力锁缸(8)通气，轴差锁缸(9)通气，后桥提升，双驱桥变单驱桥。