[发明专利]一种尾门推杆齿轮箱的检测设备及其检测方法

说明书

本申请公开了一种尾门推杆齿轮箱的检测设备，包括检测台和环境调节装置，检测台上安装有间隙检测装置、效率检测装置和扭矩检测装置，间隙检测装置用于检测齿轮箱中齿轮的总啮合间隙；效率检测装置和扭矩检测装置均于环境箱装置的内部对齿轮箱进行检测，进而得到不同温度下齿轮箱的传动效率和最大扭矩。本申请的有益效果：通过间隙检测装置可以准确的实现对齿轮箱进行间隙检测，通过扭矩检测装置和效率检测装置可以在不同温度下准确的实现对齿轮箱进行检测，从而可以根据检测的结果对尾门推杆的结构或强度进行优化，进而提高尾门推杆的使用寿命和适于环境范围。

技术领域

本申请涉及汽车零部件检测领域，尤其是涉及一种尾门推杆齿轮箱的检测设备。

背景技术

尾门推杆是一种用于开合汽车尾门的电动驱动装置，一般包括电机、齿轮箱和丝杆，电机通过齿轮箱进行减速并增大驱动力矩以带动丝杆进行旋转，进而通过将丝杆的旋转力转换成伸缩力以驱动汽车尾门的开合。

随着汽车技术的发展，对尾门推杆的性能要求越来越高，尤其是电机和齿轮的整体啮合精度以及齿轮箱的整体受力强度。但是现在缺少对尾门推杆齿轮箱的检测设备，所以为了满足技术发展的需求，现在需要一种能够对尾门推杆进行检测的设备。

发明内容

本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆齿轮箱的检测设备，能够实现尾门推杆的精度及性能检测。

本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆齿轮箱的检测方法，能够准确的实现对尾门推杆的啮合精度及性能进行检测。

本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆齿轮箱的性能检测装置，能够实现对尾门推杆齿轮箱的性能进行检测。

本申请的其中一个目的在于提供一种尾门推杆齿轮箱的间隙检测装置，能够实现对尾门推杆齿轮箱的啮合精度进行检测。

为达到上述的目的，本申请采用的技术方案为：一种尾门推杆齿轮箱的检测设备，包括检测台和环境调节装置，所述检测台上安装有间隙检测装置、效率检测装置和扭矩检测装置，所述间隙检测装置用于检测齿轮箱中齿轮的总啮合间隙；所述环境调节装置包括环境箱主箱和环境箱副箱，所述环境箱主箱和所述环境箱副箱连通，所述环境箱主箱适于调节所述环境箱副箱中的温度；所述环境箱副箱安装于所述检测台，以使得所述效率检测装置和所述扭矩检测装置均于所述环境箱副箱的内部对齿轮箱进行检测，进而得以在不同温度下对齿轮箱进行效率检测和最大扭矩检测。可以理解的是，在齿轮箱在进行检测时，可以按照间隙检测、效率检测和最大扭矩检测的顺序进行。

优选的，所述间隙检测装置包括第一伺服电机、第一输入端工装、第一输出端工装和第一扭矩传感器；所述第一输入端工装和所述第一输出端工装相对设置，以使得所述第一输入端工装和所述第一输出端工装之间形成夹持齿轮箱的第一夹持区；所述第一伺服电机适于通过第一连接组件与所述第一输入端工装进行连接，所述第一输出端工装适于通过第二连接组件固定设置，所述第一扭矩传感器适于检测所述第二连接组件的扭矩；所述第一伺服电机适于通过施加正反的定值扭矩以带动齿轮箱进行正反转动，进而得以根据所述第一扭矩传感器的数值变化得到齿轮箱的总啮合间隙。

优选的，所述间隙检测装置包括第一伺服电机、第一输入端工装、第一输出端工装和第一扭矩传感器；所述第一输入端工装和所述第一输出端工装相对设置，以使得所述第一输入端工装和所述第一输出端工装之间形成夹持齿轮箱的第一夹持区；所述第一输入端工装远离所述第一夹持区的端部适于通过第一连接组件进行固定设置，所述第一伺服电机适于通过第二连接组件与所述第一输出端工装进行连接，所述第一扭矩传感器适于检测所述第二连接组件的扭矩；所述第一伺服电机适于通过施加正反的定值扭矩以带动齿轮箱进行正反转动，进而得以根据所述第一扭矩传感器的数值变化得到齿轮箱的总啮合间隙。