[发明专利]一种公路减振伸缩装置

权利要求书

1.一种公路减振伸缩装置，其特征在于，包括：

主支座(1)，底部固定设置在地面；

子支座(8)，其两端分别与主支座(1)顶部和公路(20)底部固定；

四个引导杆(12)，两两设置在所述主支座(1)的两侧；位于所述主支座(1)一侧的两个所述引导杆(12)的一端均与地面固定连接；位于所述主支座(1)另一侧的两个所述引导杆(12)的一端均与公路(20)底部固定连接；

四个卸振弹簧(3)，分别套设在四个引导杆(12)上；

两组减振组件，分别设置在两侧的所述引导杆(12)的另一端；每组所述减振组件均包括：

两个安装台(4)，分别与两个所述引导杆(12)的另一端固定连接，其底部与两个所述卸振弹簧(3)的顶端抵接；

移动组件，架设在两个所述安装台(4)之间；

两个移动台(9)，架设在所述移动组件上；

两个弧形的传递板(2)，分别设置在两个所述移动台(9)朝向所述主支座(1)的一端，其弧面与所述主支座(1)抵接；

两组调节装置，分别调节两个所述移动台(9)在所述移动组件上移动；

每组所述移动组件均包括：

光杆(11)，穿过两个所述移动台(9)，并与所述移动台(9)滑动配合；其两端分别与两个所述安装台(4)固定连接；

柱形齿条(10)，穿过两个所述移动台(9)，并与所述移动台(9)滑动配合；其两端分别与两个所述安装台(4)固定连接；

每个所述移动台(9)远离所述主支座(1)的一端均开设有槽口；每组所述调节装置均包括：

齿轮(17)，设置在所述槽口内，并与所述柱形齿条(10)啮合；

螺杆(15)，竖直方向穿过所述移动台(9)远离所述主支座(1)的一端和齿轮(17)，并与所述移动台(9)转动连接，与所述齿轮(17)固定连接；

若干个螺母(16)，分别设置在螺杆(15)的两端，且移动台(9)的上下两端，并与所述螺杆(15)的两端螺接。

2.根据权利要求1所述的公路减振伸缩装置，其特征在于，还包括：

两个连接柱(5)，一端分别与两个与地面连接的安装台(4)的顶部固定连接；

两个L型杆(13)，一端分别与另两个所述安装台(4)的侧面固定连接，另一端朝上；

四组辅助支撑装置；每组所述辅助支撑装置分别包括：

传导杆(6)；

橡胶支座(7)，固定设置在所述传导杆(6)的一端，其两端分别与公路(20)的底部和主支座(1)的顶部抵接；

两个所述传导杆(6)的另一端与所述连接柱(5)的另一端固定连接，另两个所述传导杆(6)的一端与所述L型杆(13)的另一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的公路减振伸缩装置，其特征在于，每个所述橡胶支座(7)的两端均固定设置有摩擦板(19)；所述摩擦板(19)与所述公路(20)底部和主支座(1)顶部抵接。

4.根据权利要求1所述的公路减振伸缩装置，其特征在于，还包括：四组限位弹簧(14)，分别套设在光杆(11)和柱形齿条(10)的两端；其两端分别与所述安装台(4)向内的一侧和移动台(9)向外的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的公路减振伸缩装置，其特征在于，每个所述移动台(9)朝向所述主支座(1)的一端均开设有凹槽；所述凹槽内设置有球型关节(18)；所述传递板(2)与所述球型关节(18)通过短轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的公路减振伸缩装置，其特征在于，四个所述移动台(9)、连接柱(5)和传导杆(6)均为高强度钢材质。