[发明专利]一种有轨电车临时限速的方法及装置

说明书

本申请提供了一种有轨电车临时限速的方法及装置，涉及有轨电车控制领域，包括：获取列车临时限速参数；根据ATS系统并按照所述列车临时限速参数进行列车临时限速信息的设置，得到第一信息并根据预设条件对所述第一信息进行是否合格的判断，若是，得到第一指令；根据所述第一指令通过所述ATS系统将所述第一信息发送，车载系统得到所述第一信息，并按照所述第一信息完成列车临时限速设置。本申请的技术方案在没有临时限速服务器和有源信标的情况下，采用中心ATS与车载系统直接通信，将临时限速信息发送给车载系统的方式实现对列车的临时限速，使得在有轨电车领域，也能够达到地铁或是国铁在行驶中的临时限速的效果，提高了有轨电车行驶的安全性。

技术领域

本申请涉及有轨电车控制领域，尤其涉及一种有轨电车临时限速的方法及装置。

背景技术

为了保证有轨电车的运行安全，在列车行驶过程中经常需要进行限速操作。目前，有轨电车运营管理部门对列车限速采用两种方式：固定限速和临时限速。对于区段的固定限速，可以通过预先设置限速区段，以实现限速，减少了人为因素的影响，提高了行车安全性；而当线路发生突发事件或者临时施工需要临时限速时，车载设备无法及时获得限速信息。

目前在地铁和国铁信号系统中，通过临时限速服务器和有源应答器，将临时限速信息发给车载系统，保障列车运行安全。但是有轨电车行驶的路线中，并没有临时限速服务器和有源信标所对应的可以进行限速信息传送的设备，这就意味着在有轨电车领域，存在着临时限速不能实现所导致的安全问题，存在安全隐患，会对有轨电车的服务水平造成影响，不利于城市轨道交通的正常运行。

发明内容

本申请提供了一种有轨电车临时限速的方法及装置，旨在解决上述车载设备无法及时获得限速信息，不能很好实现有轨电车的临时限速功能，存在有轨电车行驶安全的问题。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案，包括：

获取列车临时限速参数；

根据ATS系统并按照所述列车临时限速参数进行列车临时限速信息的设置，得到第一信息并根据预设条件对所述第一信息进行是否合格的判断，若是，得到第一指令；

根据所述第一指令通过所述ATS系统将所述第一信息发送，车载系统得到所述第一信息，并按照所述第一信息完成列车临时限速设置。

作为优选，所述根据预设条件对所述第一信息进行是否合格的判断，若是，得到第一指令，包括：

根据所述第一信息判断是否满足限速里程在列车线路范围外、限速区间重叠、限速区间已有列车、限速值小于限速里程最小默认限速值的任一条件，若否，得到第二指令；

根据ATS系统判断是否得到所述第二指令的反馈，若是，得到所述第一指令。

作为优选，所述根据所述第一指令通过所述ATS系统将所述第一信息发送，车载系统得到所述第一信息，包括：

根据所述ATS系统对所述第一指令进行存储并按照预设周期将所述第一信息对所述车载系统进行不断发送，所述车载系统根据所述第一信息对所述ATS系统进行反馈，得到第二信息；

判断所述ATS系统是否在预设时间内收到所述第二信息，若是，停止所述第一信息的发送。

作为优选，所述判断所述ATS系统是否在预设时间内收到所述第二信息，还包括：

若否，对所述ATS系统进行告警反馈，并继续所述第一信息的发送。

作为优选，所述第一信息包括限速区间，限速里程和临时限速值。

一种有轨电车临时限速的装置，包括：

获取模块：用于获取列车临时限速参数；