[发明专利]一种高空带电作业车在审
申请号: | 202111329556.1 | 申请日: | 2021-11-10 |
公开(公告)号: | CN113955689A | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 盖克胜;李坤峰;曲志龙;王军勃;姜明山;张钦;梅小伟;韩磊 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 青岛晸投知识产权代理事务所(普通合伙) 37353 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空 带电作业 | ||
1.一种高空带电作业车,包括作业车本体(1),其特征在于:所述作业车本体(1)上端连接有上装机构(2),作业车本体(1)下端两侧均连接有支腿组件(3),支腿组件(3)包括第一安装筒(301),第一安装筒(301)一端连接有第二安装筒(302),第一安装筒(301)和第二安装筒(302)内部均连接有伸缩臂(303),两个伸缩臂(303)一端均连接有固定板(304),固定板(304)一端安装有液压支腿(305),液压支腿(305)下端转动连接有第一支撑块(306),支腿组件(3)相对于液压支腿(305)外部套设有稳定组件(4),支腿组件(3)上端中部连接有旋转组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述稳定组件(4)包括固定套(401),固定套(401)外端转动连接有套筒(402),套筒(402)内部活动连接有支杆(403),支杆(403)下端转动连接有第二支撑块(404),支杆(403)一端均匀开设有齿槽(405),套筒(402)外端一侧连接有第一壳体(406),第一壳体(406)内部两侧壁对称开设有第一斜槽(407),第一斜槽(407)内部滑动连接有连接轴(408),连接轴(408)一端连接有推动齿轮(409),推动齿轮(409)一端与齿槽(405)啮合连接,推动齿轮(409)一端连接有推杆(410),推杆(410)一端贯穿延伸至第一壳体(406)外部,套筒(402)一端相对于第一壳体(406)下方连接有第二壳体(411),第二壳体(411)内部通过连接销(412)转动连接有Z型杆(413),Z型杆(413)一端与齿槽(405)卡接,Z型杆(413)另一端贯穿延伸至第二壳体(411)外部,Z型杆(413)与第二壳体(411)内部上壁之间连接有第一弹簧(414)。
3.根据权利要求1所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述旋转组件(5)包括安装壳(501),安装壳(501)内部转动连接有大齿轮(502),大齿轮(502)一侧啮合连接有小齿轮(503),小齿轮(503)轴心端相对于安装壳(501)下端连接有电机(504),安装壳(501)一侧连接有定位块(505),定位块(505)内部开设有第一凹槽(506),第一凹槽(506)一侧连通有第二凹槽(507),第一凹槽(506)一端开设有第三凹槽(508),第三凹槽(508)内部安装有气缸(509),气缸(509)一端连接有U型块(510),U型块(510)内部通过销轴(511)活动连接有活动板(512),活动板(512)外端对应销轴(511)连接处开设有第二斜槽(513),活动板(512)一端连接有锁定杆(514),锁定杆(514)位于第二凹槽(507)内,且锁定杆(514)一端贯穿延伸至安装壳(501)内部与大齿轮(502)卡接,第二凹槽(507)内部相对于锁定杆(514)外端连接有挡块(515),挡块(515)一侧套设有第二弹簧(516)。
4.根据权利要求2所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述第一壳体(406)和套筒(402)连接端开设有第一开口(6),第二壳体(411)与套筒(402)连接端相对于Z型杆(413)外端开设有第二开口(7)。
5.根据权利要求2所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述第一壳体(406)对应推杆(410)贯穿处开设有第一长槽(8),第二壳体(411)对应Z型杆(413)贯穿处开设有第二长槽(9)。
6.根据权利要求1所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述第一安装筒(301)和第二安装筒(302)之间通过连接板连接,连接板两端分别对应第一安装筒(301)和第二安装筒(302)侧端均连接有加强块。
7.根据权利要求2所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述套筒(402)和支杆(403)截面均呈方形结构设置。
8.根据权利要求3所述的一种高空带电作业车,其特征在于:所述大齿轮(502)上端中部转动连接有旋转台(10)。
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