[发明专利]一种高空带电作业车

说明书

本发明涉及高空作业车技术领域，且公开了一种高空带电作业车，解决了目前高空作业车支腿支撑不能调节位置，以及易打滑的问题，其包括作业车本体，所述作业车本体上端连接有上装机构，作业车本体下端两侧均连接有支腿组件，本发明，支腿组件能够旋转角度，气缸伸缩带动销轴运动，使得活动板带动锁定杆与大齿轮卡紧锁定或释放，使得旋转组件避免发生自转，使得装置能够根据地面环境调节支腿组件支撑位置，使得支撑稳定性好；该发明通过稳定组件的设置，将套筒展开，通过上下推动推杆带动推动齿轮与支杆上的齿槽接触啮合，使得支杆逐渐伸出，从而使得第二支撑块与地面接触，增大了接触面积，进一步保证了装置的稳定性，避免发生打滑。

技术领域

本发明属于高空作业车技术领域，具体为一种高空带电作业车。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。

高空作业车在进行作业前，通常是将支腿伸展开与地面抵持支撑，现有的支腿机构通常是固定安装在作业车底盘下，其支腿机构无法根据现场地面环境进行调节位置，使得支撑稳定性较差，且现有的高空作业车上的支腿机构在与地面支撑时易发生打滑现象。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种高空带电作业车，有效的解决了目前高空作业车支腿支撑不能调节位置，以及易打滑的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高空带电作业车，包括作业车本体，所述作业车本体上端连接有上装机构，作业车本体下端两侧均连接有支腿组件，支腿组件包括第一安装筒，第一安装筒一端连接有第二安装筒，第一安装筒和第二安装筒内部均连接有伸缩臂，两个伸缩臂一端均连接有固定板，固定板一端安装有液压支腿，液压支腿下端转动连接有第一支撑块，支腿组件相对于液压支腿外部套设有稳定组件，支腿组件上端中部连接有旋转组件。

优选的，所述稳定组件包括固定套，固定套外端转动连接有套筒，套筒内部活动连接有支杆，支杆下端转动连接有第二支撑块，支杆一端均匀开设有齿槽，套筒外端一侧连接有第一壳体，第一壳体内部两侧壁对称开设有第一斜槽，第一斜槽内部滑动连接有连接轴，连接轴一端连接有推动齿轮，推动齿轮一端与齿槽啮合连接，推动齿轮一端连接有推杆，推杆一端贯穿延伸至第一壳体外部，套筒一端相对于第一壳体下方连接有第二壳体，第二壳体内部通过连接销转动连接有Z型杆，Z型杆一端与齿槽卡接，Z型杆另一端贯穿延伸至第二壳体外部，Z型杆与第二壳体内部上壁之间连接有第一弹簧。

优选的，所述旋转组件包括安装壳，安装壳内部转动连接有大齿轮，大齿轮一侧啮合连接有小齿轮，小齿轮轴心端相对于安装壳下端连接有电机，安装壳一侧连接有定位块，定位块内部开设有第一凹槽，第一凹槽一侧连通有第二凹槽，第一凹槽一端开设有第三凹槽，第三凹槽内部安装有气缸，气缸一端连接有U型块，U型块内部通过销轴活动连接有活动板，活动板外端对应销轴连接处开设有第二斜槽，活动板一端连接有锁定杆，锁定杆位于第二凹槽内，且锁定杆一端贯穿延伸至安装壳内部与大齿轮卡接，第二凹槽内部相对于锁定杆外端连接有挡块，挡块一侧套设有第二弹簧。

优选的，所述第一壳体和套筒连接端开设有第一开口，第二壳体与套筒连接端相对于Z型杆外端开设有第二开口。

优选的，所述第一壳体对应推杆贯穿处开设有第一长槽，第二壳体对应Z型杆贯穿处开设有第二长槽。

优选的，所述第一安装筒和第二安装筒之间通过连接板连接，连接板两端分别对应第一安装筒和第二安装筒侧端均连接有加强块。

优选的，所述套筒和支杆截面均呈方形结构设置。

优选的，所述大齿轮上端中部转动连接有旋转台。

与现有技术相比，发明的有益效果是：