[发明专利]一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备

说明书

本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。

技术领域

本发明涉及汽车动力领域，尤其涉及一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备。

背景技术

随着经济的不断发展，越来越多的人购买汽车以节省路途时间，但随之而来的就是汽车油耗问题和汽车安全问题。汽车油耗的影响因素有很多，非常常见的有车况、路况和司机驾驶行为等；车况包括了车辆性能、驱动力、马力、载重与自重比、里程和车辆年龄等，车况差的汽车油耗高；路况包括了道路的坡度、海拔、告诉、拥堵状况和路面质量等，路况差会增加汽车的油耗。司机驾驶行为对汽车油耗的影响占比达到25％，而在对司机驾驶行为的分析中，“急踩油门”是导致油耗增高的重要原因。“急踩油门”这一动作变化会导致发动机的瞬态油耗飙升，从而导致油耗升高。除了增加油耗以外，“急踩油门”还很容易造成车辆碰撞的安全事故，因此，“急踩油门”这一行为需要被纠正。

对于防急踩油门的方法，现有技术1：“一种利用磁铁和平衡铁反作用力制作防误踩油门的方法”(CN201110321221.5)，该方法通过构造油门踏板和刹车踏板之间的机械连接结构，当驾驶人员快速踩下油门踏板时会通过机械连接结构阻止油门加大并进行刹车，从而紧急制动汽车。而现有技术2：“一种汽车避免急踩加速踏板的安全装置”(CN202021442044.7)是通过液压装置进行限制油门踏板的变化速度，当驾驶人员急踩油门踏板时液体流道由于流量有限导致按压杆无法快速按下，从而减缓了油门踏板的变化速度。

本发明人在实施本发明的过程中发现，现有技术1对于“急踩”这一行为并没有判断过程，在拥挤的道路上行驶时，若司机准备超车，则会急踩油门进行加速超车，但现有技术1会强制触发刹车，从而造成安全事故；而现有技术2中的液压装置具有漏液的风险，其安全性、稳定性较低。

发明内容

本发明实施例提供一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，提高油门踏板的控制精确度和智能程度，从而降低了汽车的油耗。

为了解决上述问题，本发明一实施例提供供一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，包括：

识别油门踏板的开度变化，记录所述油门踏板开始变化时的第一开度数据，以及记录所述油门踏板停止变化时的第二开度数据，并计算所述油门踏板的开度从开始到停止变化所用的变化时间；

当所述第二开度数据大于第一预设值时，根据所述变化时间、所述第一开度数据和所述第二开度数据，计算油门踏板的开度变化率；

当所述开度变化率大于第二预设值时，控制电磁铁装置启动，产生与所述油门踏板运动方向相反的作用力，并开始记录启动时间；其中所述油门踏板背面设置有永磁铁；

当所述启动时间大于第三预设值时，控制电磁铁装置关闭，油门踏板限制结束。

作为优选的，所述根据所述变化时间、所述第一开度数据和所述第二开度数据，计算油门踏板的开度变化率，具体为：

获取所述变化时间t、所述第一开度数据a和所述第二开度数据b；

根据公式c＝(b-a)÷a÷t，获得所述开度变化率c。

作为优选的，所述当所述开度变化率大于第二预设值时，控制电磁铁装置启动，产生与所述油门踏板运动方向相反的作用力，具体为：