[发明专利]一种纯电动商用车辅助系统的返充系统

权利要求书

1.一种纯电动商用车辅助系统的返充系统，其特征是：该反充系统包括整车动力电池、整车VCU、低压发电机控制器、低压发动机、辅助系统微控制器、驱动电机和辅助系统减速箱；

低压发电机控制器通过线缆分别与整车控制器、低压电池和低压发电机连接；整车VCU中设置有电池管理系统，电池管理系统采集整车动力电池电量信号，当电池电量不足时，电池管理系统向整车控制器发出低压报警信号，同时电池管理系统控制整车动力电池停止对车辆的辅助系统供电，整车控制器根据低压报警信号，输出控制信号给低压发电机控制器，低压发电机控制器向低压发电机发出运转控制指令，低压发电机驱动纯电动商用车辅助系统减速箱继续运转，同时驱动电机运转时产生电流通过辅助系统向整车动力电池输入充电电流。

2.按照权利要求1所述一种纯电动商用车辅助系统的返充系统，其特征在于：所述辅助系统减速箱该减速箱包括壳体、3个传动轴、带传动和多个齿轮；3个传动轴分别为主输入齿轴(403)、中间轴一和中间轴二，前壳体(401)和后壳体(402)固定在辅助系统中驱动电机外壳上，壳体包括前壳体(401)和后壳体(402)，前壳体(401)和后壳体(402)固定连接，主输入齿轴(403)一端与辅助系统中的驱动电机输出轴固定连接，主输入齿轴(403)的中部设置有轴齿轮一与轴齿轮二，主输入齿轴(403)的另一端安装主皮带轮(13)，2个从皮带轮分别与空调压缩机的驱动轴、低压发电机的驱动轴固定连接，中间轴一(404)上套装并固定有齿轮一(406)与齿轮二(407)，轴齿轮一与齿轮一(406)啮合，中间轴一(404)的一端与冷却水泵驱动轴固定连接，齿轮二(407)与空气压缩机齿轮(420)啮合，齿轮四(409)套装并固定在中间轴二(405)上，轴齿轮二与齿轮三(408)啮合，齿轮四(409)与转向油泵齿轮(419)啮合连接。

3.按照权利要求2所述的一种纯电动商用车辅助系统减速箱，其特征在于：前壳体右下方设置有窥视口(422)，后壳体(402)上部设置有排气孔(417)，后壳体(402)下部最低点设置了放油螺塞(418)，壳体上设置有油封(412)。