[发明专利]起落架上位锁撞锁试验方法

说明书

本发明公开的一种起落架上位锁撞锁试验方法，加载可靠，试验精度高。本发明通过下述技术方案实现：制备一个上位锁撞锁试验装置及其固联的上位锁安装架,以及作为动力源的液压缸及相连的弹簧加载机构；加载液压缸伸出加载液压缸活塞杆，顺次通过后支架立板通孔、加载弹簧和支架铜套，穿过承载支座立板背端铜套螺母相连拉压力传感器组件；根据收放主起落架数次，利用锁环运动轨迹导向槽槽板上提供撞锁部件的锁环，对移动进入被试触发式上位锁上的收上锁锁钩，施加撞锁线性载荷，实现撞锁部件锁环运动轨迹；相连在活塞杆上的拉压力传感器组件，通过导线连接数字显示器，显示加压载荷值、撞锁部件锁环对锁钩施加的线性撞锁试验载荷值。

技术领域

本发明涉及的是飞机起落架上位锁可靠性试验技术领域，具体地说是起落架上位锁撞锁试验方法。

背景技术

起落架锁包括上位锁、下位锁、起落架舱门锁等。起落架上锁机构在起落架收上位置及放下位置将其锁定保持住，是影响飞行及安全的重要部件。起落架收放位置锁用来把起落架锁定在收上或放下位置，以防止起落架在飞行中自动放下和受到撞击时自动收起。飞机起落架上位锁用于锁定或解锁飞机上的各类运动机构，是飞机起落架系统的重要零部件，是关系起落架能否正常工作的重要部件。正常飞行中，上位锁应能正常关闭，并且保持在正常锁紧状态或正常打开，否则会引起飞行任务失败，并影响飞机飞行安全。尤其在飞机降落阶段，如果上位锁不能正常打开，会导致起落架不能正常放下，极有可能造成严重事故。收放位置锁通常有两种形式：撑杆式和钩环式。撑杆式锁又称过中心锁，由上锁连杆、下锁连杆、锁簧及开锁作动筒组成，撑杆式锁由锁簧保持锁定，由开锁作动筒开锁，其锁定原理是：通过限制侧撑杆的折叠而使起落架锁定，当起落架放下时，上侧撑杆和下侧撑杆运动到过中心状态并被锁连杆保持在过中心位，即进入锁定状态，当收起落架时，开锁作动筒在液压油作用下，拉动锁连杆，锁连杆克服锁定弹簧的张力，将侧撑杆由过中心锁定位拉开，完成解锁；起落架在收放作动筒的推动下，将侧撑杆折叠起来，起落架便被收起。起落架下位锁及上位锁、舱门锁通常采用钩环式锁机构，其主要由锁钩、锁簧、锁环(或称锁扣、锁滚轮)、开锁作动筒、应急开锁作动筒和触发开关组成，钩环式锁安装在机体机构上的锁钩将起落架运动构件上的锁环钩住，从而把运动构件固定在所需位置，工作时通过锁作动筒、摇臂及连杆作动。当锁环进入到锁钩内即为上锁状态，不通液压时锁簧可保持其处于锁定状态。起落架放下及到位时，连接在支柱上的锁环进入侧板的弧爪内，触及锁钩转动，随即锁钩钩住锁筒，同时锁钩背面的锁键在作动筒的弹簧力作用下，使起落架牢靠地锁于放下位置，开锁时，油液进入开锁作动筒，从而拉动锁键转动，并与锁钩脱离，随后锁钩在弹簧和收起动力作用下，偏转脱开支柱上的锁环，即锁被打开。起落架舱底下上位锁正常开锁活塞和应急开锁活塞及其密封圈被相互螺接在一起的壳体和堵盖封闭在壳体的内腔中，锁钩和手动开锁摇臂通过螺栓轴安装在壳体上，锁钩由安装在其转轴处的扭簧保持一定的上锁力；挂钩和导向件均通过螺栓连接在壳体上，挂钩上安装有扭簧，在起落架未收起时保持挂钩在开锁位置；手动开锁摇臂通过保持弹簧固定在壳体上的定位销上；在锁壳上有正常开锁进油嘴、应急开锁进油嘴、回油嘴提供供、回油接口；防尘盖通过胶结固定在壳体的尾部；钩环组件通过底部的4个孔用螺栓紧固在起落架支柱上，与起落架一起运动。上位锁装配后,位锁和下位锁应该都是依靠液压，收上锁是挂钩式，放下锁是撑杆式，在专用试验设备上试验开锁压力,个别的用O.981MPa不能开锁。由于起落架上位锁在某些特定的液压收放系统中，系统回油压力往往高于进油压力，时常会使开锁活塞伸出阻止上锁，导致上锁可靠性不高。

起落架系统的锁机构中最重要的是上位锁，如上位锁无法开锁，则起落架无法放下，飞机就有可能坠毁，所以对于所有的起落架零部件来说，在上锁、开锁过程中锁环加载在锁钩上的负载是影响上位锁开/上锁功能和可靠性的关键因素之一。锁机构的撞锁试验项目主要有上锁试验、开锁试验和应急开锁试验等，为了验证上位锁功能的工作可靠性，保障飞行安全，就必须精确地做好锁机构的撞锁试验。

发明内容

本发明针对功能可靠性试验要求以及背景技术中存在的问题，提供一种结构简单，装拆方便，加载可靠，兼容性强，试验精度高的起落架上位锁的撞锁试验方法。该装置可用于进行上锁试验、开锁试验和应急开锁试验等项目。