[发明专利]一种高稳定性汽车制动液制备设备

说明书

本发明公开了一种高稳定性汽车制动液制备设备，包括底座，所述底座顶部的两侧皆安装有液压缸，且液压缸的输出端连接有固定安装座，并且固定安装座的顶部安装有第一组合罐体，所述固定安装座远离第一组合罐体的一侧固定有安装板，且安装板顶部的一端安装有齿条，并且齿条的一侧均匀开设有限位孔。本发明通过第二锥齿与第一锥齿的啮合连接，曲轴上设置有套筒，套筒上设置有与活动板铰接的连接杆，使得电机带动曲轴转动时，安装筒可以随之转动，活动板可以带动方形搅拌杆主体上下往复滑动，从而可以更加充分高效的对第二组合罐体内的原料进行搅拌混合，且便于进行充分清洁任务，同时可以保证使用和清洁时的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车制动液制备技术领域，尤其涉及一种高稳定性汽车制动液制备设备。

背景技术

汽车制动系统是汽车在使用过程中重要的组成部分之一，其直接关系到汽车行驶的安全问题，现有的汽车制动系统一般是通过制动液的配合进行使用，汽车制动液的质量有严格的要求，其主要涉及到制动液的高温抗气阻性、低温流动性、对橡胶的溶胀性、抗金属腐蚀性、抗氧化性、稳定性等，因此高稳定性汽车制动液在制备过程中需要经过多道步骤，例如搅拌、加热等，其中搅拌是高稳定性汽车制动液在制备过程中最为常见的步骤之一。

现有的高稳定性汽车制动液制备设备，其一般都是利用搅拌杆实施转动来对罐体内的原料进行混合，但是在实际使用过程中，仅仅通过搅拌杆的转动来对原料进行混合，在混合过程中很容易导致原料产生上下混合不充分的现象，需要通过更长的时间来实现充分混合，进而导致整个制备过程的效率被降低，大大限制了产品的产量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高稳定性汽车制动液制备设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高稳定性汽车制动液制备设备，包括底座，所述底座顶部的两侧皆安装有液压缸，且液压缸的输出端连接有固定安装座，并且固定安装座的顶部安装有第一组合罐体，所述固定安装座远离第一组合罐体的一侧固定有安装板，且安装板顶部的一端安装有齿条，并且齿条的一侧均匀开设有限位孔，所述液压缸远离第一组合罐体一侧的底座上固定有固定板，所述固定板靠近第一组合罐体一侧的顶部设置有转轴，且转轴的外侧安装有齿轮主体，并且转轴远离固定板的一端固定有第二组合罐体，所述第二组合罐体顶部的一侧固定有导向板，且导向板的外壁套设有活动板，所述活动板的底部安装有转盘，且转盘的底部安装有方形搅拌杆主体，并且方形搅拌杆主体延伸至第二组合罐体的内部，所述方形搅拌杆主体靠近底端的外侧均匀固定有辅助搅拌杆，所述方形搅拌杆主体靠近顶端的外侧套设有安装筒，且安装筒延伸至第二组合罐体的内部，并且安装筒靠近顶端的外侧安装有第一锥齿，所述第二组合罐体上设置有用于带动安装筒转动的驱动机构。

优选地，所述固定板的一侧贯穿有固定螺杆，且固定螺杆延伸至限位孔的内部，并且固定螺杆与固定板为螺纹连接。

优选地，所述齿轮主体的中心轴线与转轴的中心轴线相互重合，且齿轮主体与齿条为啮合连接。

优选地，所述第二组合罐体的底部开设有第一安装槽，且第一安装槽的内部粘贴有橡胶密封垫。

优选地，所述第二组合罐体的内侧壁安装有导热封闭板，且第二组合罐体的内侧壁开设有第二安装槽，并且第二安装槽的内部安装有加热器。

优选地，所述安装筒与方形搅拌杆主体为滑动连接，且安装筒与第二组合罐体为转动连接。

优选地，所述驱动机构包括安装在第二组合罐体顶部远离导向板一侧的安装仓，所述安装仓内部远离导向板的一侧固定有电机，且电机的输出端连接有曲轴，并且曲轴贯穿安装仓，所述曲轴靠近导向板的一端安装有第二锥齿，且曲轴的外侧套设有套筒，所述套筒的外侧安装有连接杆，且连接杆的顶端与活动板的底部铰接。

优选地，所述第二锥齿与第一锥齿相互垂直，且第二锥齿与第一锥齿为啮合连接。