[发明专利]一种新能源汽车电池包的破损检测装置和方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池包的破损检测装置和方法，涉及锂电池检测领域，包括底座与驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有输出轴与固定环，所述固定环的外侧安装有多组传动杆，所述传动杆与底座之间安装有导电机构，且每组传动杆的外侧皆套接有转动套杆，所述转动套杆与底座之间安装有传动机构，所述转动套杆外壁安装有连接伸缩杆，且连接伸缩杆的输出端安装有移动板。本发明还通过设置的转动套杆、移动架、移动板以及检测机构，在对传动杆进行移动时，能够通过转动套杆、连接伸缩杆带动移动板移动，使移动板随着移动架外侧滑动，从而带动检测机构在需要检测的电池包外侧移动，从而对电池包外侧进行多方位的检测。

技术领域

本发明涉及锂电池检测领域，具体为一种新能源汽车电池包的破损检测装置和方法。

背景技术

锂电池电池包一般指的是组合电池，主要指锂电池组的加工组装，是将电芯，电池保护板，电池连接片，标签纸等通过电池PACK工艺组合加工成客户需要的产品，通常会采用多组锂电池串并联在一起，并通过保护膜对电池组进行包裹，减少外界的干扰，在对锂电池包进行生产过程中，如果锂电池包外侧的保护板或者电池发生损坏，就会导致锂电池包不能正常使用，因此需要对生产后的锂电池包进行检测。

现有检测方式通常采用人工观察的方式对电池包的外侧进行检测，但是现有的锂电池包通常质量较大，很难对电池包进行位置方向的调整，而且在翻转过程中，也很容易对电池包的外侧造成不必要的损伤，且人工检测效率低下，精准度也不够，在对电池包进行检测时，通常需要采用夹具对电池包进行夹持，夹持时不能对夹持的位置进行检查，检测效率不高。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种新能源汽车电池包的破损检测装置和方法，以解决电池包不便移动、不便对电池包多位置进行检测的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包的破损检测装置，包括底座与驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有输出轴与固定环，其特征在于：所述固定环的外侧安装有多组传动杆，所述传动杆与底座之间安装有导电机构，且每组传动杆的外侧皆套接有转动套杆，所述转动套杆与底座之间安装有传动机构，所述转动套杆外壁安装有连接伸缩杆，且连接伸缩杆的输出端安装有移动板，所述移动板的内部安装有检测机构，所述转动套杆的外侧环绕设置有移动架，所述传动杆安装有安装机构，且移动架固定在安装机构的内部，所述安装机构的端部安装有第一支撑板，且第一支撑板靠近传动杆的端面安装有多组第二支撑板，且每组第二支撑板皆通过转轴与传动杆转动连接，所述传动杆靠近第二支撑板的端部开设安装有限位板，所述限位板的底端安装有多组电磁吸头，所述传动杆的内部安装有多组导线，多组导线的一端连接有分电板，多组导线通过分电板连接有延伸至传动杆外侧的接电口，每组导线的内部皆安装有活动开关，所述活动开关的内部安装有与导线接通的接电线，所述活动开关位于传动杆的内部连接有回位弹簧，所述活动开关通过回位弹簧与传动杆活动连接，且传动杆的外侧开设有移动开槽，所述转动套杆的内壁安装有延伸至移动开槽的挤压块，所述底座的一侧设置有回位板。

通过采用上述技术方案，能够通过传动杆以及转动套杆能够对电池包进行移动，并通过多组第二支撑板对电池包进行支撑，在需要对电池包的底端进行检测时，能够通过转动套杆转动过程中，对多组活动开关进行挤压从而解除对应电磁吸头的磁性，使第二支撑板下落，从而方便对电池包底端进行检测，且通过回位板能够对下落的第二支撑板进行回位。

本发明进一步设置为，所述传动杆与底座之间的导电机构包括有第三支撑板与接电环，所述接电环位于第三支撑板的顶端，且接电环与各组传动杆外侧开设的接电口接通。

通过采用上述技术方案，能够方便对传动杆内的设备进行供电，使传动杆移动到各处后，内部的机构的都能够与电源接通。

本发明进一步设置为，所述转动套杆与底座之间的传动机构包括有圆环斜齿，且转动套杆的外侧开设有与圆环斜齿相匹配的传动齿，所述传动齿与圆环斜齿互相啮合，且圆环斜齿上部分位置开设有齿面，且齿面的长度与传动齿的周长相匹配。