[发明专利]长江干线LNG罐箱运输船在审
申请号: | 202111343869.2 | 申请日: | 2021-11-14 |
公开(公告)号: | CN113998059A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 姚智衡;姚奉 | 申请(专利权)人: | 湖北东船重工有限公司 |
主分类号: | B63B25/12 | 分类号: | B63B25/12;B63B3/62;B63B3/48;B63B11/00;B63H25/30;B63H5/08 |
代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 夏冬玲 |
地址: | 443200 湖北省宜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长江 干线 lng 运输船 | ||
1.长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:它包括主船体,主船体包括位于底层的舱底结构(1),舱底结构(1)的上层为双层底空舱结构(2),双层底空舱结构(2)的上层为主甲板结构(3),主甲板结构(3)的头部一侧设置有首主甲板结构(317);主甲板结构(3)的尾部一侧设置有升高甲板结构(316);在主船体的尾部设置有螺旋浆动力装置(4)和舵设备(5);升高甲板结构(316)的上层依次设置有尾第二甲板(6)、尾第三甲板(7)、尾第四甲板(8)和尾第五甲板(9);首主甲板结构(317)的上层依次设置有首第二甲板(10)、首第三甲板(11)、首第四甲板(12)和首第五甲板(13);在主甲板结构(3)的集装箱甲板(317)上固定有用于对LNG罐箱(15)进行固定有LNG罐箱支撑架(14)。
2.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述舱底结构(1)包括位于船体两侧的多个边空载舱(102)和边空舱(103),在边空载舱(102)和边空舱(103)之间的部位设置有多个压载舱(101)和空舱(104);在船体头部一侧设置有首尖舱(107)和首空舱(105),首空舱(105)的两外侧设置有首边舱(106)。
3.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述双层底空舱结构(2)包括位于船体尾部一侧的尾锚链舱(201)、第一生活污水储存舱(202)和第一生活污水储存舱(203);还包括位于船体尾部两侧的尾压载舱(205);尾压载舱(205)之间设置有机舱(204);还包括位于船体头部的首锚链舱(207)和首侧推/应急消防泵舱(206)。
4.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述升高甲板结构(316)上自右舷向左舷依次为第一船员室(301)、CO2间(302)、应急配电间(303)、第一厕浴室(304)和第一工具间(305);所述CO2间(302)的侧边依次为备件库(306)、蓄电池间(307)、机舱值班室(308)和对称布置的机舱口(309)。
5.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述首主甲板结构(317)采用前围壁形成半园弧形,此区域自右向左依次设置冷藏库(310)、厨房(311)、餐厅(312)、上下楼梯间储藏室(313)、第一盥洗间(314)和第二工具间(315)。
6.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述尾第二甲板(6)上设置有隔离层(601);
尾第三甲板(7)上设置有用于主船体自用的自用LNG罐箱(701);在自用LNG罐箱(701)的侧边设置有燃料准备间(702);自用LNG罐箱(701)和燃料准备间(702)的四周为隔离间(703);
尾第四甲板(8)采用钢板网甲板(801)。
7.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述首第二甲板(10)的左、右两侧设置有锚系泊作业区(1001),且其前围壁成半园弧形,此区域自右向左依次设置上下楼梯间、第二盥洗间(1002)、多个第二船员室(1003)和功能厅;
首第三甲板(11)为圆弧型的甲板,尾及左右走道全通,自右至左分别为:洗间(1103)、厕所、第一上下楼梯间、轮机长室(1102)、单人船员室(1101)、中间是纵向通道;向左是双人船员室、单人船员室、第二上下楼梯间、小通道和垃圾桶存储间;
所述首第四甲板(12)为圆弧型的驾驶甲板,四周走道全通,自右至左分别为:第三盥洗间、大副室(1201)、第三上下楼梯间、中间纵向通道、船长室(1203)、第四上下楼梯间、第四盥洗间和驾驶室(1202)。
8.根据权利要求1所述长江干线LNG罐箱运输船,其特征在于:所述首第五甲板(13)为圆弧型的顶蓬甲板,左舷设重力水箱,左舷设梯口梯道下至驾驶甲板;布置有桅杆、电气信号设备及船铭牌。
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